Xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại: Tạo đột phá phát triển kinh tế-xã hội

Xây dựng hạ tầng kết nối liên vùng, liên tỉnh

Nhìn lại năm Ất Tỵ - năm có nhiều công trình, dự án giao thông trọng điểm được chấp thuận đầu tư, khởi công xây dựng, hoàn thành, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Đáng chú ý, có nhiều công trình, dự án quan trọng có ý nghĩa chiến lược được chọn khánh thành, khởi công chào mừng 50 năm Ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước, 80 năm Cách mạng Tháng Tám thành công và Quốc khánh 2/9, Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Ninh Bình lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 như: Dự án đầu tư xây dựng Nút giao Phú Thứ và tuyến đường kết nối tại xã Tiên Hiệp thành phố Phủ Lý (nay là phường Hà Nam); Dự án tuyến đường bộ Nam Định - Lạc Quần - Đường bộ ven biển; Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường ĐT482 kết nối Quốc lộ 1A với Quốc lộ 10 và kết nối Quốc lộ 10 với Quốc lộ 12B tỉnh Ninh Bình; Dự án đầu tư xây dựng cầu Chà Là…

Bên cạnh đó, toàn tỉnh tập trung triển khai thi công các dự án trọng điểm theo kế hoạch được phê duyệt; hoàn tất chủ trương đầu tư và triển khai một số dự án chiến lược, mang lại niềm vui trong nhân dân, tạo động lực phát triển mới, thể hiện khát vọng vươn lên của vùng đất Cố đô ngay trong năm đầu sáp nhập tỉnh, thực hiện chính quyền địa phương 2 cấp.

Những năm qua, hệ thống kết cấu hạ tầng trên địa bàn tỉnh có bước phát triển mạnh. Các trục giao thông huyết mạch và hạ tầng thiết yếu đã cơ bản đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của địa phương. Hiện, tổng chiều dài mạng lưới đường bộ của tỉnh hơn 19.170km; trong đó có 73,8km đường cao tốc (CT.01; CT.08, CT.11, CT.39…); 723,3km quốc lộ; 873,7km đường tỉnh; 1.666,2km đường đô thị; đường xã 4.072,7km…

Mạng lưới đường bộ được xây dựng, hoàn thành kéo gần hơn khoảng cách giữa các vùng miền trong tỉnh, tạo sự kết nối, liên thông với các tỉnh, thành phố trong khu vực. Đô thị đổi mới, hạ tầng nông nghiệp, nông thôn, thích ứng với biến đổi khí hậu được tập trung đầu tư ngày càng hiện đại hóa, có tính chất liên vùng, liên tỉnh, đa mục tiêu, phục vụ tốt nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội địa phương. Kết cấu hạ tầng thương mại được quan tâm đầu tư với nhiều loại hình thương mại văn minh, hiện đại.

Hạ tầng du lịch với nhiều dự án, công trình du lịch có vốn hàng nghìn tỷ đồng được đầu tư kéo du khách về với tỉnh. Hạ tầng khu, cụm công nghiệp, văn hóa, y tế, giáo dục ngày càng hoàn thiện tạo động lực thu hút đầu tư, phấn đấu đưa Ninh Bình trở thành cực tăng trưởng kinh tế mới của vùng Đồng bằng Sông Hồng, nằm trong nhóm các địa phương dẫn đầu cả nước về tốc độ tăng trưởng, thu nhập bình quân đầu người; xây dựng xã hội phồn vinh, nhân dân hạnh phúc, bản sắc văn hóa địa phương được gìn giữ để mang đến những mùa Xuân tươi vui.

Ngày Xuân đi trên cây cầu mới nối những bờ vui, những tuyến đường asphalt mới êm thuận, lòng ai cũng phấn chấn, tự hào. Các địa phương không còn đò ngang cách trở; tỉnh mới rộng, dài, xa hơn nhưng lại trở nên gần gũi. Những tuyến đường động lực như Dự án xây dựng tuyến đường Đông - Tây; Dự án tuyến đường bộ Nam Định - Lạc Quần - Đường bộ ven biển… “đánh thức”, khai mở tiềm năng, mở ra không gian phát triển mới sau sáp nhập tỉnh, từng bước hình thành các vùng động lực, hành lang kinh tế gắn với các trục giao thông chiến lược.

Kiến tạo hệ thống hạ tầng khung chiến lược

Bám sát thực tiễn, vận dụng linh hoạt, sáng tạo đường lối, chủ trương, định hướng của Đảng, nhất là các quyết sách lớn, chiến lược của Trung ương phù hợp với điều kiện địa phương, tỉnh Ninh Bình tập trung xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng, đô thị đồng bộ, hiện đại, bảo đảm tuân thủ định hướng và tầm nhìn phát triển đất nước.

Trọng tâm là xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội có tính kết nối cao, hình thành các hành lang kinh tế - đô thị - công nghiệp - du lịch - dịch vụ - logistics. Kiến tạo hệ thống hạ tầng khung chiến lược (giao thông, năng lượng, cảng hàng không, cảng biển/logistics) bảo đảm tính liên kết vùng và quốc tế, tạo động lực đột phá cho phát triển kinh tế - xã hội. Hoàn thành cơ bản mạng lưới các trục giao thông động lực, kết nối liên hoàn các vùng, các đô thị, khu công nghiệp, khu du lịch. Phát triển bền vững hạ tầng biển và ven biển, nâng cao năng lực phòng, chống thiên tai và chủ động thích ứng với biến đổi khí hậu.

Đồng chí Nguyễn Văn Lượng, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Giám đốc Sở Xây dựng cho biết: Tỉnh Ninh Bình có lợi thế cạnh tranh nổi trội nhờ vị trí “cửa ngõ” phía Nam Thủ đô Hà Nội, nằm trên các hành lang kinh tế quan trọng, là đầu mối giao thông đường bộ - đường sắt - đường thủy, đồng thời có tiềm năng phát triển đường sắt cao tốc và đường hàng không trong tương lai. Đây là điều kiện thuận lợi để tỉnh tổ chức không gian phát triển theo các hành lang kinh tế - đô thị - công nghiệp - du lịch - dịch vụ - logistics.

Cùng với đó, sau sáp nhập, tỉnh có không gian phát triển mở rộng với quy mô dân số lớn (hơn 4,4 triệu dân), không gian lãnh thổ đa dạng, bao gồm đô thị - nông thôn - ven biển - vùng sinh thái, tạo dư địa để quy hoạch các khu động lực, cực tăng trưởng và các dự án hạ tầng khung liên vùng. Đặc biệt, với tiềm năng kinh tế biển và cửa sông thuận lợi cho phát triển khu kinh tế ven biển, cảng biển chuyên dùng/cảng tổng hợp, hậu cần nghề cá và logistics; đồng thời tạo không gian cho các ngành kinh tế xanh phát triển.

Với quan điểm phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại là khâu đột phá chiến lược nhằm hiện thực hóa mục tiêu đưa Ninh Bình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030, tỉnh tập trung xây dựng hoàn thành cơ bản mạng lưới các trục giao thông động lực, kết nối liên hoàn giữa các vùng, các đô thị, khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu du lịch và vùng ven biển.

Trong đó tập trung nguồn lực hoàn thành hạ tầng khung và các tuyến kết nối trực tiếp từ cao tốc Bắc - Nam xuống Khu kinh tế Ninh Cơ; đầu tư nâng cấp, hoàn thiện các trục giao thông chiến lược kết nối tam giác phát triển du lịch - đô thị: Phủ Lý - Hoa Lư - Nam Định; đầu tư xây dựng đường cao tốc nội tỉnh, cầu vượt sông lớn (sông Hồng, sông Đáy, sông Ninh Cơ) và các nút giao lập thể tại các cửa ngõ để giải quyết ùn tắc, tăng năng lực thông hành; hiện đại hóa hạ tầng đô thị, hạ tầng xã hội và bảo vệ môi trường; phát triển hạ tầng kinh tế biển, ven biển và ứng phó biến đổi khí hậu…

Đặc biệt, tỉnh chuẩn bị sẵn sàng các điều kiện về quỹ đất, hành lang an toàn và hạ tầng kết nối để phối hợp với Trung ương triển khai thi công dự án Đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam, đoạn qua địa bàn tỉnh; xây dựng kéo dài đường sắt đô thị từ Thủ đô Hà Nội về Hoa Lư. Khẩn trương nghiên cứu quy hoạch chi tiết và xúc tiến thu hút đầu tư chiến lược xây dựng Cảng hàng không quốc tế (theo hướng lưỡng dụng) gắn với trung tâm logistics hàng không ngay sau khi được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Thu hút đầu tư xây dựng cảng biển nước sâu chuyên dùng, cảng tổng hợp tại khu vực biển Nghĩa Hưng (Khu kinh tế Ninh Cơ) và nâng cấp hệ thống cảng thủy nội địa để hình thành mạng lưới vận tải đa phương thức, bảo đảm cho triển khai các chương trình, đề án phát triển kinh tế - xã hội và mở rộng không gian phát triển theo địa giới mới.

Đón Xuân mới Bính Ngọ 2026, Ninh Bình bước vào giai đoạn phát triển mới với nhiều công trình, dự án trọng điểm được khởi công, triển khai, đưa tỉnh ngày càng hội nhập sâu rộng trong kỷ nguyên mới. Trên hành trình đó, đội ngũ cán bộ, đảng viên và nhân dân trong tỉnh tiếp tục nâng cao trách nhiệm, nhận thức về ý nghĩa, tầm quan trọng của phát triển kết cấu hạ tầng đối với phát triển kinh tế - xã hội; khơi dậy khát vọng vươn lên và sự đồng thuận trong toàn xã hội, nhất là trong công tác giải phóng mặt bằng thực hiện các dự án, huy động nguồn lực đầu tư, tạo nền tảng vững chắc đưa Ninh Bình phát triển nhanh, bền vững, trở thành động lực tăng trưởng quan trọng của vùng và của cả nước.