Thị trường ô tô trong nước giảm giá kỷ lục

* Xe phổ thông đẩy mạnh khuyến mãi

Trong nhóm xe phổ thông, Honda, Toyota, Mitsubishi và Ford đang nỗ lực duy trì sức hút bằng nhiều chính sách hỗ trợ. Theo đó, Honda tiếp tục áp dụng ưu đãi lệ phí trước bạ cho loạt sản phẩm chủ lực như Honda City hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tương đương từ 49,9 đến 56,9 triệu đồng tùy phiên bản; Honda CR-V phiên bản L và G được tặng 50% lệ phí trước bạ, quy đổi thành khoản hỗ trợ từ 51,45 đến 54,95 triệu đồng, đặc biệt phiên bản CR-V e: HEV RS nhận thêm 1 năm bảo hiểm cùng ưu đãi lãi suất cố định 3,9% cho khách hàng VIN24. Mức ưu đãi này giúp khách hàng tiết kiệm đáng kể chi phí ban đầu khi mua xe.

Toyota tháng 9 nâng mức ưu đãi cho sedan Vios từ 50% lên 100% phí trước bạ, giúp giá thực tế chỉ còn từ 412 triệu đồng ngang ngửa một số mẫu xe đô thị hạng A. Veloz Cross và Avanza Premio cũng được hỗ trợ toàn bộ phí trước bạ, trong khi Yaris Cross và Corolla Cross được giảm 50%. Ngoài ra, hầu hết sản phẩm đều được tặng thêm bảo hiểm thân vỏ 1 năm, trừ Vios.

Mitsubishi tạo bất ngờ với chính sách cho Triton, khi toàn bộ phiên bản được hỗ trợ 100% phí trước bạ, tương đương giảm 40 56 triệu đồng. Xpander số sàn lắp ráp trong nước giảm 28 triệu đồng nhờ hỗ trợ 50% phí, trong khi hai bản số tự động nhập khẩu được nâng lên mức ưu đãi 100%, giảm tới 60 66 triệu đồng. Mẫu Xforce GLX cũng được giảm 60 triệu đồng, đưa giá bán về 539 triệu đồng.

Không đứng ngoài cuộc, Ford triển khai hỗ trợ phí trước bạ cho Ranger và Everest. Hai phiên bản Ranger Sport và Wildtrak được ưu đãi 100% phí, trong khi Ranger Raptor và XLS được giảm 50%. Riêng Everest và Transit được tặng quà khuyến mại trị giá 10 37 triệu đồng, bao gồm bảo hiểm vật chất, camera hành trình và gói dán phim cách nhiệt cao cấp.

* Xe sang hạ giá chưa từng có

Nếu xe phổ thông giảm giá vài chục triệu thì phân khúc xe sang ghi nhận mức điều chỉnh gây "sốc". Mercedes-Benz là cái tên nổi bật nhất. Mẫu AMG GT 53 4Matic+ VIN 2022 hiện được đại lý chào bán chỉ 3,888-3,999 tỷ đồng, giảm tới 2,8 tỷ đồng so với thời điểm ra mắt. AMG C 43 cũng tụt xuống 1,98 tỷ đồng, thấp hơn gần 1 tỷ đồng so với giá niêm yết ban đầu.

Trong khi đó, E-Class dòng sedan hạng sang ăn khách giảm tới 800 triệu đồng với bản E 300 AMG, đưa giá thực tế còn 2,15 tỷ đồng. Các bản E 180 và E 200 cũng giảm 300 400 triệu đồng, chủ yếu áp dụng cho xe VIN 2023 còn tồn kho.

Volkswagen Teramont Limited cũng được giảm 350 triệu đồng, về mức 1,788 tỷ đồng, nhưng chủ yếu áp dụng cho xe sản xuất năm 2022. Đối thủ Hyundai Palisade gây chú ý không kém khi được ưu đãi hơn 200 triệu đồng tại đại lý, giúp giá phiên bản Exclusive 7 chỗ chỉ còn 1,287 tỷ đồng kèm phụ kiện. Subaru Forester tiếp tục là mẫu SUV C-SUV giảm sâu nhất, với mức ưu đãi 170 230 triệu đồng, đưa giá về 799 969 triệu đồng.

* SUV hạng C: Tâm điểm cạnh tranh

Phân khúc SUV hạng C chứng kiến cuộc đua quyết liệt nhất. Mazda CX-5 tiếp tục duy trì giá bán thực tế chỉ 709 triệu đồng nhờ ưu đãi 40 triệu, thấp hơn cả một số mẫu SUV hạng B. Giá này giúp CX-5 trở thành lựa chọn dễ tiếp cận nhất, tạo áp lực lớn lên các đối thủ.

Hyundai Tucson giảm tới 55 triệu đồng, đưa bản tiêu chuẩn về mức 714 triệu đồng. Honda CR-V cũng giảm tương đương 51,5 55 triệu đồng, còn khoảng 1,029 1,099 tỷ đồng. Kia Sportage giảm nhẹ hơn, từ 11 30 triệu đồng cho hai bản X-Line. Subaru Forester vẫn là mẫu giảm sâu nhất, với giá 799 969 triệu đồng.

Theo số liệu, CX-5 duy trì vị trí dẫn đầu phân khúc với gần 10.000 xe bán ra trong 8 tháng, bỏ xa Ford Territory (7.036 xe) và VinFast VF 7 (5.099 xe). Tucson đạt gần 5.000 xe, CR-V hơn 3.600 xe, trong khi Sportage và Outlander còn khiêm tốn. Sự xuất hiện của các "tân binh" như Skoda Karoq, Jaecoo J7, BYD Sealion 6 hay sắp tới là Omoda C7 càng khiến phân khúc SUV hạng C thêm phần sôi động.

* Doanh số toàn thị trường giảm, VAMA lên tiếng trấn an

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của các đơn vị thành viên trong tháng 8/2025 chỉ đạt 25.973 xe, giảm 18% so với tháng trước. Đây là tháng giảm thứ hai liên tiếp, phản ánh tâm lý e dè của người tiêu dùng. Nguyên nhân chủ yếu đến từ tác động của Chỉ thị 20/CT-TTg về lộ trình hạn chế xe nhiên liệu hóa thạch và dự thảo thiết lập vùng phát thải thấp (LEZ) tại Hà Nội.

Trước lo ngại này, VAMA đã lên tiếng trấn an, khẳng định toàn bộ xe mới đang phân phối đạt chuẩn khí thải Euro 5 nên sẽ không bị ảnh hưởng bởi chính sách hạn chế xe nhiên liệu hóa thạch. Thông điệp này được kỳ vọng sẽ củng cố niềm tin người tiêu dùng, giảm bớt sự chững lại của thị trường.

Giới chuyên gia dự báo, cuộc đua giảm giá có thể kéo dài đến cuối năm, đặc biệt trong quý IV mùa cao điểm mua sắm. Người tiêu dùng nhờ đó có nhiều lựa chọn với mức giá tốt, nhưng thị trường ô tô Việt Nam cũng sẽ phải đối mặt với làn sóng tái cấu trúc mạnh mẽ, khi chỉ những thương hiệu có chiến lược linh hoạt mới đủ sức giữ vững thị phần.