Ninh Bình chủ động tháo gỡ khó khăn cho ngành công nghiệp ô tô

HTCV là liên doanh giữa Tập đoàn Hyundai Motor Hàn Quốc và Tập đoàn Thành Công (KCN Gián Khẩu, huyện Gia Viễn). Với hai tổ hợp nhà máy hiện đại, công suất thiết kế 180.000 xe/năm, Công ty đang sản xuất và phân phối các dòng xe chiến lược như Palisade, Santafe, Tucson, Elantra, Creta, Accent, Grand i10… Ngoài ra, đầu năm 2025, Công ty đã hoàn thiện lắp đặt dây chuyền lắp ráp động cơ, dự kiến đi vào sản xuất hàng loạt vào tháng 5 tới đây, làm tiền đề nghiên cứu một số dự án sang các thị trường như Malaysia, Brazil, Kazakhstan, Lào...

Thời gian gần đây, ngoài việc phân phối tại thị trường nội địa, Hyundai Thành Công đang nghiên cứu mở rộng xuất khẩu sang thị trường mới nhằm đa dạng hoá kênh tiêu thụ và giảm sự phụ thuộc vào thị trường truyền thống. Đồng thời thực hiện xuất khẩu thành công sang một số nước ASEAN bao gồm xuất khẩu xe thành phẩm Palisade, Santafe hybrid sang Thái Lan và bán thành phẩm SKD model Accent, Creta tới Myanmar.

Năm 2024, doanh thu của HTCV đạt gần 6.500 tỷ đồng, với hơn 9.900 xe được tiêu thụ, trong đó xuất khẩu đạt gần 150 tỷ đồng. Dự kiến năm 2025, doanh thu có thể đạt 6.861 tỷ đồng, lượng xe tiêu thụ ước khoảng 11.000 xe. Những con số này cho thấy sức sống mạnh mẽ của doanh nghiệp, đồng thời cũng phản ánh tầm quan trọng của việc tháo gỡ các rào cản để tạo điều kiện cho HTCV phát triển bền vững hơn.

Ông Nguyễn Minh Sơn, Tổng Giám đốc Nhà máy Hyundai Thành Công Việt Nam chia sẻ: Thực tế hoạt động sản xuất, xuất khẩu của HTCV đang gặp nhiều thách thức lớn. Doanh nghiệp đang phải đối mặt với tình trạng chi phí logistics, thuế phí liên quan đến xuất, nhập khẩu không ổn định, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả sản xuất, kinh doanh. Trong điều kiện cước vận chuyển quốc tế thường xuyên biến động, đặc biệt là chi phí container và phí cảng biển tăng mạnh trong các thời điểm cao điểm hoặc do tác động từ xung đột địa chính trị, khiến doanh nghiệp khó lên kế hoạch dài hạn và ổn định giá thành sản phẩm. Phí hạ tầng cảng biển tại Việt Nam vẫn còn cao và thay đổi tùy từng địa phương, làm gia tăng tổng chi phí xuất khẩu.

“Hiện tại, hoạt động phân phối của chúng tôi phần lớn vẫn đang tập trung vào nội địa và xuất khẩu sang một số nước khu vực ASEAN nên sẽ không gây tác động trực tiếp. Mặc dù vậy, chính sách thuế của Mỹ có thể ảnh hưởng gián tiếp thông qua chuỗi cung ứng toàn cầu, trong đó có Việt Nam. Ngoài ra, mô hình sản xuất của chúng tôi phụ thuộc khá lớn vào linh kiện, phụ tùng nhập khẩu, do đó cần rất nhiều ngoại tệ, nếu thị trường ngoại hối có biến động thì thị trường xe sẽ phần nào chịu ảnh hưởng. Giá xe sẽ có những thay đổi.” - Tổng Giám đốc Nhà máy Hyundai Thành Công Việt Nam cho biết.

Trước thực tế đó, tỉnh Ninh Bình đã triển khai nhiều giải pháp thiết thực nhằm tháo gỡ khó khăn cho Hyundai Thành Công. Theo đó, thời gian qua, tỉnh đã tập trung phát triển hạ tầng công nghiệp đồng bộ, linh hoạt. Trong đó, tỉnh đã đầu tư và hoàn thiện hạ tầng KCN Gián Khẩu và KCN Gián khẩu mở rộng với hệ thống giao thông, cấp điện, cấp nước và viễn thông đồng bộ. Đồng thời, tỉnh cũng đang nghiên cứu quy hoạch, mở rộng khu công nghiệp để tạo quỹ đất sạch phục vụ mở rộng dây chuyền sản xuất, đặc biệt là phát triển công nghiệp phụ trợ ô tô.

Đối với việc thông quan hàng hóa, trước đề xuất của doanh nghiệp, các đơn vị chức năng của tỉnh, đặc biệt là Hải quan Ninh Bình đã phối hợp bố trí nhân sự làm việc ngoài giờ (bao gồm cả thứ bảy, chủ nhật khi cần thiết) nhằm hỗ trợ doanh nghiệp làm thủ tục xuất, nhập khẩu kịp thời, không để hàng hóa ách tắc.

UBND tỉnh đã chỉ đạo Sở Công Thương phối hợp với các bộ, ngành Trung ương tổ chức các lớp tập huấn, cung cấp thông tin cập nhật về các Hiệp định thương mại tự do (FTA), giúp doanh nghiệp nắm chắc quy tắc xuất xứ, tận dụng ưu đãi thuế và tiếp cận thị trường mới. Đây là cơ sở quan trọng để nâng cao năng lực cạnh tranh, tận dụng lợi thế FTA và mở rộng thị trường xuất khẩu trong bối cảnh khó khăn hiện nay.

Ngoài ra, chính quyền địa phương tích cực hỗ trợ thủ tục pháp lý, cấp đổi giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho các dự án mới và mở rộng của HTCV, tạo điều kiện để doanh nghiệp nâng công suất, triển khai thêm các tổ hợp linh kiện, dây chuyền động cơ, tiến tới sản xuất sâu và nội địa hóa cao hơn.

Đối với những đề xuất chính sách vĩ mô không trong phạm vi giải quyết, tỉnh Ninh Bình đã chủ động tổng hợp ý kiến từ doanh nghiệp để kiến nghị lên Trung ương điều chỉnh các chính sách thuế, phí phù hợp với thực tế sản xuất. Đồng thời, tỉnh đóng vai trò là cầu nối trong các cuộc làm việc giữa doanh nghiệp với bộ, ngành về chiến lược xuất khẩu, công nghiệp hỗ trợ và phát triển thị trường ô tô điện.

Để đạt mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số trong năm 2025, các cấp, ngành trong tỉnh cần tiếp tục đồng hành cùng doanh nghiệp, tăng cường cung cấp thông tin, tư vấn pháp lý, hỗ trợ kỹ thuật và đại diện cho tiếng nói chung của doanh nghiệp, để Hyundai Thành Công có thể ổn định sản xuất, duy trì việc làm và đóng góp cao nhất vào tăng trưởng xuất khẩu của tỉnh.