Tìm kiếm: kết cấu hạ tầng

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 33/2019/NĐ-CP quy định việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển các Khu công nghiệp (KCN), những năm gần đây tỉnh ta đã tập trung huy động vốn xây dựng, kinh doanh kết cấu hạ tầng từ nguồn xã hội hóa, đồng thời thực hiện chuyển đổi hình thức đầu tư từ đầu tư công sang đầu tư bằng hình thức đối tác công tư đối với một số KCN đã được đầu tư bằng nguồn ngân sách Nhà nước.

Về xã Trung Đông (Trực Ninh), chúng tôi được chứng kiến sự đổi thay của một vùng đất cổ. Những ngôi nhà cao tầng san sát xen kẽ những con đường hoa đầy màu sắc và những cánh đồng mẫu lớn trải dài xanh mướt. Các công trình kết cấu hạ tầng “điện, đường, trường, trạm” được đầu tư xây dựng khang trang, kiên cố. Cảnh vật và con người nơi đây hoà cùng âm thanh vang vọng của các làng nghề mộc, nề truyền thống đã tạo nên bức tranh Xuân tươi mới, tràn đầy sức sống.

Với nhiều giải pháp huy động nguồn lực cho xây dựng nông thôn mới, đến nay xã Yên Phong (huyện Yên Mô) đã cơ bản hoàn thành 20/20 tiêu chí. Diện mạo nông thôn khởi sắc, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển xã hội được đầu tư đồng bộ, kinh tế chuyển dịch theo hướng tích cực, đời sống vật chất và tinh thần của nhân dân nâng lên.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 125/2018/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 64/2016/NĐ-CP ngày 1/7/2016 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/2/2010 quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. Trong đó, sửa đổi, bổ sung một số nội dung về thẩm tra an toàn giao thông đường bộ.

Sau gần 8 năm thực hiện với quyết tâm cao, cả hệ thống chính trị vào cuộc, triển khai toàn diện, quyết liệt, đồng bộ Chương trình mục tiêu Quốc gia xây dựng NTM đã đạt kết quả quan trọng... Tỉnh đã ban hành hệ thống cơ chế, chính sách, bố trí nguồn lực thực hiện, lồng ghép các chương trình hợp lý, tạo hiệu quả trong đầu tư nhất là xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, thủy lợi, điện, đường, trường, trạm, các công trình văn hóa.

Việc xe vi phạm chở hàng quá khổ, quá tải trọng cho phép không những là nguyên nhân trực tiếp làm cho kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ bị xuống cấp, hư hỏng, giảm tuổi thọ nhanh chóng, làm giảm hiệu quả đầu tư, gây tốn kém chi phí cho ngành Giao thông-Vận tải trong việc sửa chữa, khắc phục hậu quả mà còn là nguy cơ gây tai nạn giao thông.

Thời gian qua, công tác quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ nói chung và hành lang an toàn giao thông (ATGT) đường bộ nói riêng trên địa bàn tỉnh được sự quan tâm chỉ đạo của các cấp, các ngành và đã đạt được một số kết quả nhất định.

Dự án mở rộng QL.1 đoạn tránh thành phố Ninh Bình (ĐT477 kéo dài) đã cơ bản hoàn thành, Sở Giao thông - Vận tải và nhà thầu thi công đang hoàn tất thủ tục đề nghị nghiệm thu và bàn giao công trình cho Bộ Giao thông-Vận tải quản lý. Tuy nhiên, thời gian qua, trên tuyến đường này, đoạn từ Km 0+00 đến Km12+128 xảy ra tình trạng người dân tự ý phá dỡ bo vỉa, san gạt đất trong dải phân cách giữa với chiều dài từ 4,5 đến 10 m, mở đường ngang không theo quy định làm lối vào, điểm quay đầu xe, gây mất an toàn giao thông. Cụ thể tại các vị trí Km 2+450, Km3+700, Km5+800, Km9+100, Km11+940 đã xuất hiện đường ngang trái phép qua dải phân cách.

Đã hơn 10 năm kể từ ngày trở thành thành phố trực thuộc tỉnh, bộ mặt đô thị thành phố Ninh Bình đã có nhiều chuyển biến theo hướng tích cực. Hệ thống kết cấu hạ tầng đô thị được đầu tư nâng cấp làm cho diện mạo đô thị có nhiều đổi mới theo hướng văn minh, hiện đại. Công tác quy hoạch, xây dựng và vận hành đô thị được đổi mới, quản lý chặt chẽ, hiệu quả.

Sau 6 năm phấn đấu liên tục, cuối năm 2017 huyện Yên Khánh đã có 18/18 xã cán đích nông thôn mới. Diện mạo nông thôn có nhiều đổi thay với kết cấu hạ tầng giao thông phát triển đồng bộ, các mô hình sản xuất mới được hình thành, đem lại hiệu quả cao, đời sống vật chất và tinh thần của người dân ngày càng được nâng lên. Đây là tiền đề quan trọng để huyện tiếp tục có những bước đột phá trong quá trình phát triển kinh tế-xã hội, phấn đấu trở thành huyện nông thôn mới trong năm 2018.

Chính phủ đã ban hành Nghị định 129/2017/NĐ-CP ngày 16/11/2017 quy định việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng thủy lợi do Nhà nước đầu tư, quản lý.

Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Đề án Cơ cấu lại đầu tư công giai đoạn 2017 - 2020 và định hướng đến năm 2025 nhằm chuyển đổi và hình thành cơ cấu đầu tư hợp lý, nâng cao hiệu quả kinh tế - xã hội của đầu tư công và chất lượng thể chế quản lý đầu tư công; thu hút tối đa và sử dụng có hiệu quả các nguồn lực đầu tư phát triển, đầu tư hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế, xã hội thiết yếu.

Chính phủ đã ban hành Nghị định 129/2017/NĐ-CP ngày 16/11/2017 quy định việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng thủy lợi do Nhà nước đầu tư, quản lý.

Khi bắt đầu triển khai Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới, xã Khánh Lợi (Yên Khánh) mới đạt 7 tiêu chí, 3 tiêu chí cơ bản đạt, 9 tiêu chí chưa đạt. Sản xuất nông nghiệp đã đạt được những kết quả nhất định, nhưng chưa bền vững, mô hình sản xuất có hiệu quả còn ít; kết cấu hạ tầng chưa đồng bộ; nguồn lực huy động cho xây dựng nông thôn mới gặp nhiều khó khăn...

Thời gian qua, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông của tỉnh Ninh Bình ngày càng được quy hoạch và phát triển đồng bộ. Đặc biệt, sau 4 năm thực hiện Nghị quyết 13-NQ/TU năm 2013 của BCH Đảng bộ tỉnh về "Tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác xây dựng và phát triển đô thị tỉnh Ninh Bình đến năm 2020, định hướng đến năm 2030" công tác quy hoạch phát triển hệ thống giao thông của tỉnh đã đảm bảo tính phù hợp với hệ thống giao thông các tỉnh trong khu vực.

Sau 7 năm triển khai thực hiện Chương trình mục tiêu Quốc gia xây dựng nông thôn mới (NTM), diện mạo thành phố Tam Điệp có nhiều khởi sắc, kết cấu hạ tầng khang trang, kinh tế phát triển, đời sống vật chất và tinh thần của người dân được nâng lên. Hiện nay, thành phố Tam Điệp có 100% số xã đạt chuẩn xây dựng NTM và địa phương đang phấn đấu hoàn thành các tiêu chí cuối cùng để được công nhận hoàn thành nhiệm vụ xây dựng NTM theo đúng quy định.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 107/2017/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 193/2013/NĐ-CP ngày 21/11/2013 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật Hợp tác xã.

Trên địa bàn huyện Hoa Lư hiện còn tồn tại một số khu vực đất đã đấu giá từ lâu nhưng đến nay chưa được đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng. Điển hình như khu vực đồng Sàn và Nam Bình Hà (xã Ninh Mỹ).

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến chỉ đạo về việc thực hiện Nghị quyết số 13-NQ/TW ngày 16/1/2012 của Ban Chấp hành Trung ương khóa XI về xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ nhằm đưa nước ta cơ bản trở thành nước công nghiệp theo hướng hiện đại vào năm 2020.

Ngày 13/7, Ban thường vụ Tỉnh ủy tổ chức hội nghị để nghe, thảo luận và cho ý kiến vào các nội dung: Báo cáo tình hình thực hiện Kế hoạch đầu tư xây dựng cơ bản 6 tháng đầu năm, nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm 6 tháng cuối năm 2017; báo cáo xin ý kiến về đề xuất Dự án xây dựng, cải tạo, quản lý kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Gián Khẩu theo hình thức đối tác công tư và công tác cán bộ.

Thời gian qua, nhờ triển khai đồng bộ các giải pháp kiểm soát tải trọng xe trên địa bàn, đã góp phần bảo vệ kết cấu hạ tầng, giảm tai nạn giao thông, tạo môi trường kinh doanh lành mạnh. Tuy nhiên, gần đây tình trạng vi phạm tải trọng đang có dấu hiệu tăng trở lại, gây dư luận không tốt và ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông cũng như kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn. Theo số liệu của Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh, từ tháng 9/2016 đến nay, số lượt xử lý phương tiện vi phạm chở hàng quá tải trọng do lực lượng cảnh sát giao thông toàn tỉnh thực hiện tăng 162% so với thời điểm trước đó.

Chính phủ ban hành Nghị định số 38/2017/NĐ-CP về đầu tư xây dựng, quản lý khai thác cảng cạn tại Việt Nam gồm: Tiêu chí xác định cảng cạn, kết cấu hạ tầng, dịch vụ tại cảng cạn; quản lý đầu tư xây dựng, khai thác cảng cạn; quản lý hoạt động cảng cạn; quyền hạn, trách nhiệm của cơ quan, tổ chức tại cảng cạn.

Đẩy mạnh phát triển hạ tầng kinh tế, chú trọng phối hợp và tranh thủ nguồn vốn đầu tư, tạo điều kiện để các nhà đầu tư triển khai đầu tư hạ tầng giao thông, nhất là các tuyến giao thông huyết mạch là một trong những mục tiêu quan trọng mà Nghị quyết các kỳ Đại hội Đảng bộ huyện Yên Mô đã đặt ra. Thực hiện mục tiêu đó, hơn 20 năm qua, kết cấu hạ tầng giao thông của huyện từng bước được hoàn thiện theo hướng cứng hóa, bê tông hóa, làm nền tảng cho sự phát triển kinh tế - xã hội của huyện phát triển, tạo điều kiện thúc đẩy tăng trưởng và chuyển dịch cơ cấu kinh tế trên địa bàn.

5 năm sau ngày tái lập tỉnh, đến năm 1997 phường Phúc Thành (thành phố Ninh Bình) mới được thành lập. Bắt tay vào thực hiện nhiệm vụ chính trị của địa phương, Ban Chấp hành Đảng bộ phường đã có nhiều giải pháp lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện hiệu quả các nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội, đầu tư xây dựng và hoàn thiện kết cấu hạ tầng, ổn định an ninh trật tự. Kể từ đó đến nay, Đảng bộ phường liên tục được công nhận là Đảng bộ đạt trong sạch, vững mạnh, chính quyền và các đoàn thể được đánh giá là đơn vị vững mạnh, tiên tiến. Năm 2015 Đảng bộ phường được Tỉnh ủy tặng cờ 5 năm liền đạt danh hiệu Đảng bộ trong sạch, vững mạnh tiêu biểu.