Tìm kiếm: kết cấu hạ tầng

Thời gian qua, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông của tỉnh Ninh Bình ngày càng được quy hoạch và phát triển đồng bộ. Đặc biệt, sau 4 năm thực hiện Nghị quyết 13-NQ/TU năm 2013 của BCH Đảng bộ tỉnh về "Tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác xây dựng và phát triển đô thị tỉnh Ninh Bình đến năm 2020, định hướng đến năm 2030" công tác quy hoạch phát triển hệ thống giao thông của tỉnh đã đảm bảo tính phù hợp với hệ thống giao thông các tỉnh trong khu vực.

Sau 7 năm triển khai thực hiện Chương trình mục tiêu Quốc gia xây dựng nông thôn mới (NTM), diện mạo thành phố Tam Điệp có nhiều khởi sắc, kết cấu hạ tầng khang trang, kinh tế phát triển, đời sống vật chất và tinh thần của người dân được nâng lên. Hiện nay, thành phố Tam Điệp có 100% số xã đạt chuẩn xây dựng NTM và địa phương đang phấn đấu hoàn thành các tiêu chí cuối cùng để được công nhận hoàn thành nhiệm vụ xây dựng NTM theo đúng quy định.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 107/2017/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 193/2013/NĐ-CP ngày 21/11/2013 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật Hợp tác xã.

Trên địa bàn huyện Hoa Lư hiện còn tồn tại một số khu vực đất đã đấu giá từ lâu nhưng đến nay chưa được đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng. Điển hình như khu vực đồng Sàn và Nam Bình Hà (xã Ninh Mỹ).

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến chỉ đạo về việc thực hiện Nghị quyết số 13-NQ/TW ngày 16/1/2012 của Ban Chấp hành Trung ương khóa XI về xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ nhằm đưa nước ta cơ bản trở thành nước công nghiệp theo hướng hiện đại vào năm 2020.

Ngày 13/7, Ban thường vụ Tỉnh ủy tổ chức hội nghị để nghe, thảo luận và cho ý kiến vào các nội dung: Báo cáo tình hình thực hiện Kế hoạch đầu tư xây dựng cơ bản 6 tháng đầu năm, nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm 6 tháng cuối năm 2017; báo cáo xin ý kiến về đề xuất Dự án xây dựng, cải tạo, quản lý kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Gián Khẩu theo hình thức đối tác công tư và công tác cán bộ.

Thời gian qua, nhờ triển khai đồng bộ các giải pháp kiểm soát tải trọng xe trên địa bàn, đã góp phần bảo vệ kết cấu hạ tầng, giảm tai nạn giao thông, tạo môi trường kinh doanh lành mạnh. Tuy nhiên, gần đây tình trạng vi phạm tải trọng đang có dấu hiệu tăng trở lại, gây dư luận không tốt và ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông cũng như kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ trên địa bàn. Theo số liệu của Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh, từ tháng 9/2016 đến nay, số lượt xử lý phương tiện vi phạm chở hàng quá tải trọng do lực lượng cảnh sát giao thông toàn tỉnh thực hiện tăng 162% so với thời điểm trước đó.

Chính phủ ban hành Nghị định số 38/2017/NĐ-CP về đầu tư xây dựng, quản lý khai thác cảng cạn tại Việt Nam gồm: Tiêu chí xác định cảng cạn, kết cấu hạ tầng, dịch vụ tại cảng cạn; quản lý đầu tư xây dựng, khai thác cảng cạn; quản lý hoạt động cảng cạn; quyền hạn, trách nhiệm của cơ quan, tổ chức tại cảng cạn.

Đẩy mạnh phát triển hạ tầng kinh tế, chú trọng phối hợp và tranh thủ nguồn vốn đầu tư, tạo điều kiện để các nhà đầu tư triển khai đầu tư hạ tầng giao thông, nhất là các tuyến giao thông huyết mạch là một trong những mục tiêu quan trọng mà Nghị quyết các kỳ Đại hội Đảng bộ huyện Yên Mô đã đặt ra. Thực hiện mục tiêu đó, hơn 20 năm qua, kết cấu hạ tầng giao thông của huyện từng bước được hoàn thiện theo hướng cứng hóa, bê tông hóa, làm nền tảng cho sự phát triển kinh tế - xã hội của huyện phát triển, tạo điều kiện thúc đẩy tăng trưởng và chuyển dịch cơ cấu kinh tế trên địa bàn.

5 năm sau ngày tái lập tỉnh, đến năm 1997 phường Phúc Thành (thành phố Ninh Bình) mới được thành lập. Bắt tay vào thực hiện nhiệm vụ chính trị của địa phương, Ban Chấp hành Đảng bộ phường đã có nhiều giải pháp lãnh đạo, chỉ đạo thực hiện hiệu quả các nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội, đầu tư xây dựng và hoàn thiện kết cấu hạ tầng, ổn định an ninh trật tự. Kể từ đó đến nay, Đảng bộ phường liên tục được công nhận là Đảng bộ đạt trong sạch, vững mạnh, chính quyền và các đoàn thể được đánh giá là đơn vị vững mạnh, tiên tiến. Năm 2015 Đảng bộ phường được Tỉnh ủy tặng cờ 5 năm liền đạt danh hiệu Đảng bộ trong sạch, vững mạnh tiêu biểu.

Xác định xây dựng nông thôn mới là chủ trương lớn của Đảng và Nhà nước làm thay đổi diện mạo nông thôn, mang lại cuộc sống ấm no, hạnh phúc cho người dân, do vậy bên cạnh sự quan tâm hỗ trợ của Trung ương, của tỉnh, các địa phương của huyện Gia Viễn đã phát huy vai trò chủ thể của người dân trong xây dựng kết cấu hạ tầng nông thôn mới.

Trong 10 năm trở lại đây, hệ thống kết cấu hạ tầng và giao thông ở thành phố Ninh Bình phát triển khá mạnh mẽ với chiều hướng mở rộng về quy mô, nâng cao về chất lượng. Bên cạnh đó, nhờ nhiều nguồn lực đầu tư có hiệu quả nên hầu hết các tuyến đường trên địa bàn đã được xanh hóa. Tuy nhiên, đến nay tỉnh ta vẫn chưa có công trình nghiên cứu hoặc văn bản quy định cụ thể nào cho việc quy hoạch cây xanh trên các tuyến đường. Việc trồng cây phần lớn mang tính chủ quan, mạnh ai nấy trồng, khiến mảng xanh của thành phố thiếu bản sắc và không có điểm nhấn.

Cách đây hơn 10 năm, khi được sáp nhập về thành phố với điểm xuất phát thấp, kết cấu hạ tầng còn nhiều bất cập…, đây là một trong những khó khăn không nhỏ của xã Ninh Nhất trong phát triển kinh tế- xã hội. Với quyết tâm cao, cùng với các đơn vị hành chính khác được chuyển từ huyện Hoa Lư về thị xã Ninh Bình (nay là thành phố Ninh Bình), Ninh Nhất đã tranh thủ sự quan tâm ủng hộ của các cấp, các ngành, huy động sức dân để đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng, tạo ra bước đột phá trong phát triển kinh tế - xã hội, khẳng định được vị thế của mình trong sự phát triển chung của thành phố.

Cử tri các xã của huyện Gia Viễn đề nghị tỉnh, huyện quan tâm hơn nữa đến việc xem xét, hỗ trợ, ưu tiên cho Chương trình mục tiêu Quốc gia xây dựng nông thôn mới; đặc biệt tập trung kinh phí hỗ trợ xây dựng các công trình kết cấu hạ tầng như: hệ thống đường giao thông nông thôn liên xã, liên thôn, trạm y tế, trường học, công trình nước sinh hoạt, dồn điền, đổi thửa; tiếp tục hỗ trợ xi măng đáp ứng nhu cầu cho nhân dân làm đường giao thông thôn, xóm.

Chiều 1/11, Ban chỉ đạo thực hiện chương trình phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ tỉnh giai đoạn 2015 - 2020 tổ chức hội nghị triển khai quy chế làm việc, phân công nhiệm vụ các thành viên, chương trình kế hoạch làm việc của Ban chỉ đạo và một số nội dung khác. Đồng chí Nguyễn Ngọc Thạch, TUV, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng ban Chỉ đạo của tỉnh chủ trì hội nghị. Cùng dự có các đồng chí thành viên Ban chỉ đạo là lãnh đạo một số sở, ngành và địa phương trong tỉnh.

Thủ tướng Chính phủ vừa ký Quyết định ban hành một số chính sách bảo vệ, phát triển rừng và đầu tư hỗ trợ kết cấu hạ tầng, giao nhiệm vụ công ích đối với các công ty nông, lâm nghiệp.

Cúc Phương (Nho Quan) là một trong những xã nghèo trọng điểm của tỉnh. Vì vậy, trong quá trình xây dựng nông thôn mới, Cúc Phương gặp rất nhiều khó khăn, thách thức. Song, hơn 5 năm qua, với sự nỗ lực, quyết tâm cao của cấp ủy, chính quyền, sự quan tâm ủng hộ của các cấp, các ngành và sự đồng thuận của nhân dân, Cúc Phương đã và đang có nhiều chuyển biến tích cực trong xây dựng kết cấu hạ tầng, phát triển kinh tế, xây dựng đời sống văn hóa, nâng cao đời sống của nhân dân.

Là thị trấn trung tâm của huyện Yên Mô, thị trấn Yên Thịnh vẫn còn khó khăn trong phát triển kinh tế cũng như xây dựng kết cấu hạ tầng đô thị. Để từng bước vươn lên trở thành một đô thị đạt chuẩn, cùng với các giải pháp trong phát triển kinh tế - xã hội, Đảng bộ thị trấn còn tập trung thực hiện tốt việc lãnh đạo, chỉ đạo xây dựng hệ thống chính trị vững mạnh, làm nòng cốt cho việc thực hiện các nhiệm vụ chính trị của địa phương.

Thực hiện Chương trình xây dựng nông thôn mới, kết cấu hạ tầng nông thôn ở xã Khánh Hải được quan tâm đầu tư, nhất là hệ thống giao thông thủy lợi nội đồng, hệ thống kênh tưới, tiêu… được xây dựng kiên cố đã tạo điều kiện để nông dân phát triển sản xuất, nâng cao thu nhập.

Tiểu thủ công nghiệp và xây dựng kết cấu hạ tầng là hai khâu đột phá thúc đẩy kinh tế - xã hội ở xã Yên Lâm (Yên Mô). Đổi mới tư duy lãnh đạo, tư duy phát triển kinh tế - xã hội của đội ngũ cán bộ là khâu quyết định tạo ra những đột phá mà Đảng bộ xã Yên Lâm đạt được trong nhiệm kỳ 2010-2015. 5 năm liền Đảng bộ xã được công nhận trong sạch, vững mạnh, trong đó có 2 năm liên tiếp được công nhận trong sạch, vững mạnh tiêu biểu. Có được kết quả đó, Bí thư Đảng bộ xã Nguyễn Văn Lịch cho rằng, đây là thành quả của nhiều năm Yên Lâm nỗ lực đưa nghị quyết của Đảng vào cuộc sống.

Du lịch Ninh Bình trong những năm gần đây đã có bước phát triển đột phá quan trọng. Đặc biệt, từ sau khi sự kiện quần thể danh thắng Tràng An được UNESCO công nhận là di sản văn hóa và thiên nhiên thế giới, du lịch Ninh Bình đã chính thức bước tới một tầm cao mới, mở ra nhiều vận hội và thời cơ mới. Kết cấu hạ tầng du lịch được quan tâm đầu tư xây dựng. Các tour, tuyến du lịch đa dạng hơn và chất lượng các dịch vụ du lịch cũng ngày một tốt hơn. Do vậy, lượng khách đến du lịch Ninh Bình ngày càng tăng.

Kể từ khi Doanh Điền sứ Nguyễn Công Trứ cùng với các vị chiêu, nguyên, thứ mộ thực hiện thành công công cuộc khẩn hoang, lập ra huyện Kim Sơn, đến nay đã 186 năm. Là vùng đất có điều kiện tự nhiên rất thuận lợi cho phát triển kinh tế, đặc biệt là kinh tế nông nghiệp và kinh tế biển, Kim Sơn đã phát huy tiềm năng, thế mạnh để từng bước vươn lên. Hiện nay, huyện đang tích cực đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng tạo nền tảng thúc đẩy kinh tế-xã hội phát triển, mục tiêu cụ thể là phấn đấu xây dựng phát triển toàn diện để Kim Sơn đủ điều kiện thành lập thị xã vào năm 2020.

Ngày 21/4, Chính Phủ tổ chức hội nghị trực tuyến sơ kết 2 năm triển khai thực hiện Nghị quyết số 13 của Ban chấp hành Trung ương về "Xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ nhằm đưa nước ta cơ bản trở thành nước công nghiệp hiện đại vào năm 2020". Dự hội nghị tại điểm cầu Ninh Bình có đồng chí Đinh Văn Điến, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh; Thường trực HĐND tỉnh; lãnh đạo một số sở, ngành có liên quan; lãnh đạo các huyện, thành phố, thị xã.

Theo thống kê của ngành Giao thông - vận tải, hiện nay trên địa bàn tỉnh có 444 xe ô tô đăng ký mang nhãn hiệu HoWo. Điều đáng nói là hầu hết các xe này đều vi phạm về thay đổi kích thước thành thùng xe, đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng chở hàng quá tải trọng, làm thay đổi lớn kết cấu hạ tầng đường bộ trên địa bàn tỉnh.

Sau gần 1 năm triển khai công tác tuần tra, kiểm soát hành vi vi phạm chở hàng hóa quá trọng tải đối với các phương tiện vận tải trên đường bộ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, tình trạng các phương tiện vận chuyển hàng hóa chở quá tải trọng đi qua địa bàn Ninh Bình đã giảm rõ rệt, góp phần quan trọng vào việc thực hiện các chỉ tiêu nhiệm vụ bảo đảm TTATGT và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh.