Tìm kiếm: hạ tầng giao thông

Nằm ở phía Nam đồng bằng sông Hồng, Ninh Bình được ví như "cửa ngõ" để đi vào các tỉnh miền Trung và phía Nam. Trên địa bàn tỉnh có nhiều tuyến giao thông huyết mạch cả đường thủy, đường sắt và nhất là đường bộ.

Thực hiện việc chỉnh trang, xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông ở các tuyến phố, khu dân cư nhằm đạt tiêu chí đô thị loại II, những năm qua, phường Thanh Châu được thành phố Phủ Lý quan tâm đầu tư, nâng cấp mở rộng một số tuyến đường trục chính bảo đảm rộng rãi, khang trang. Điển hình như: Đường Phan Trọng Tuệ, Phố Đặng Việt Châu, Phố Lý Trần Thản. Từ đó đã tạo điều kiện đi lại thuận lợi cho các phương tiện, bảo đảm mỹ quan đô thị, tiêu thoát nước và vệ sinh môi trường.

Bên cạnh việc đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông (KCHTGT), thời gian qua, ngành Giao thông Vận tải (GTVT) đặc biệt chú trọng huy động các nguồn vốn cho công tác duy tu, bảo dưỡng hạ tầng giao thông đường bộ, góp phần nâng cao hiệu quả sử dụng KCHTGT, các phương tiện tham gia giao thông được bảo đảm an toàn, thông suốt, từng bước kiềm chế, giảm thiểu tai nạn giao thông.

Nhằm góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông và kết cấu hạ tầng giao thông các tuyến đường trên địa bàn thành phố, từ ngày 27/5, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Ninh Bình đã ra quân tập trung tuần tra, kiểm soát tải trọng phương tiện vận tải giao thông đường bộ, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Nhằm góp phần đảm bảo trật tự an toàn giao thông và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông các tuyến đường trên địa bàn, từ ngày 27/5 lực lượng Cảnh sát giao thông toàn tỉnh đã ra quân tập trung tuần tra, kiểm soát tải trọng phương tiện vận tải giao thông đường bộ, quyết liệt xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

So với các địa phương trong tỉnh, tiềm năng phát triển công nghiệp - tiểu thủ công nghiệp (CN-TTCN) ở huyện Nho Quan được đánh giá là không lớn do những hạn chế về tài nguyên khoáng sản, hạ tầng giao thông, lao động… Tuy vậy, trong những năm gần đây, lĩnh vực CN-TTCN trên địa bàn huyện đã có nhiều chuyển biến tích cực. Cùng với sự khuyến khích, tạo điều kiện của cấp ủy, chính quyền địa phương, các doanh nghiệp, chủ cơ sở sản xuất đã nỗ lực vươn lên phát triển sản xuất, kinh doanh.

Để đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) trên địa bàn tỉnh, đáp ứng nhu cầu đi lại cho nhân dân, thời gian qua các cấp, các ngành liên quan trong tỉnh đã tăng cường công tác quản lý kết cấu hạ tầng giao thông, nhất là việc quản lý hành lang ATGT đường bộ; rà soát, điều chỉnh hệ thống biển báo hiệu đường bộ, xử lý điểm đen…

Với điều kiện vị trí địa lý thuận lợi, khí hậu ôn hòa, cảnh quan thiên nhiên ưu đãi, cơ sở hạ tầng giao thông, du lịch thuận tiện, những năm gần đây Ninh Bình được chọn là nơi diễn ra nhiều sự kiện chính trị, văn hóa, lịch sử, thể thao trong nước và quốc tế. Nhờ đó, các hoạt động văn hóa đối ngoại của tỉnh ngày càng được tăng cường, mở rộng, góp phần thúc đẩy sự hiểu biết lẫn nhau giữa các địa phương, các tỉnh, thành phố của các nước; từ đó quảng bá rộng rãi hình ảnh, tiềm năng, thế mạnh của tỉnh tới bạn bè thế giới, thu hút nguồn lực đầu tư, tăng cường mối quan hệ hữu nghị, hợp tác với các nước, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội ở địa phương.

Thời gian qua, công tác quản lý kết cấu hạ tầng giao thông tiếp tục được các cấp, các ngành đẩy mạnh, nhất là trong việc quản lý hành lang an toàn đường bộ; rà soát, điều chỉnh hệ thống biển báo hiệu đường bộ, xử lý điểm đen… Qua đó, góp phần nâng cao hiệu quả sử dụng kết cấu hạ tầng giao thông và tạo sự an toàn, thuận lợi cho các phương tiện tham gia giao thông.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 33/2019/NĐ-CP quy định việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Sơn Lai là xã miền núi nằm ở phía đông nam của huyện Nho Quan với tổng diện tích 1.788 ha, trong đó có 1.123 ha là đất nông nghiệp, dân số có 1.626 hộ với 5.686 khẩu phân bổ trong 12 thôn, xóm. Khi bước vào thực hiện xây dựng nông thôn mới, xã có điểm xuất phát thấp, địa bàn rộng, cơ sở hạ tầng giao thông, thủy lợi nhiều; cơ sở vật chất văn hóa, môi trường chưa hoàn thiện...

Mục tiêu của du lịch Ninh Bình là trở thành điểm đến thân thiện, hấp dẫn với các nhà đầu tư. Chính vì vậy, bên cạnh các giải pháp để quy hoạch các khu điểm du lịch tỉnh đã có nhiều giải pháp nhằm tập trung huy động các nguồn lực đầu tư cải thiện cơ sở hạ tầng du lịch, nhất là hạ tầng giao thông kết nối đến các khu, điểm du lịch.

Đi đôi với việc xây dựng mới các tuyến đường thì công tác quản lý, duy tu, bảo trì hạ tầng giao thông trên địa bàn là một trong những nhiệm vụ trọng tâm của ngành Giao thông Vận tải trong thời gian qua, đặc biệt là vào những tháng cao điểm cuối năm, công tác này càng được tăng cường, nhằm kéo dài thời gian sử dụng của công trình, đồng thời góp phần làm cho các tuyến đường đẹp hơn, giúp các phương tiện giao thông đi lại được an toàn, thông suốt.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 125/2018/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 64/2016/NĐ-CP ngày 1/7/2016 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/2/2010 quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ. Trong đó, sửa đổi, bổ sung một số nội dung về thẩm tra an toàn giao thông đường bộ.

Sau gần 8 năm thực hiện với quyết tâm cao, cả hệ thống chính trị vào cuộc, triển khai toàn diện, quyết liệt, đồng bộ Chương trình mục tiêu Quốc gia xây dựng NTM đã đạt kết quả quan trọng... Tỉnh đã ban hành hệ thống cơ chế, chính sách, bố trí nguồn lực thực hiện, lồng ghép các chương trình hợp lý, tạo hiệu quả trong đầu tư nhất là xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, thủy lợi, điện, đường, trường, trạm, các công trình văn hóa.

Việc xe vi phạm chở hàng quá khổ, quá tải trọng cho phép không những là nguyên nhân trực tiếp làm cho kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ bị xuống cấp, hư hỏng, giảm tuổi thọ nhanh chóng, làm giảm hiệu quả đầu tư, gây tốn kém chi phí cho ngành Giao thông-Vận tải trong việc sửa chữa, khắc phục hậu quả mà còn là nguy cơ gây tai nạn giao thông.

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa ký ban hành Chỉ thị 21/CT-TTg về đẩy mạnh triển khai các giải pháp nhằm giảm chi phí logistics, kết nối hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông.

Thời gian qua, công tác quản lý, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ nói chung và hành lang an toàn giao thông (ATGT) đường bộ nói riêng trên địa bàn tỉnh được sự quan tâm chỉ đạo của các cấp, các ngành và đã đạt được một số kết quả nhất định.

Dự án mở rộng QL.1 đoạn tránh thành phố Ninh Bình (ĐT477 kéo dài) đã cơ bản hoàn thành, Sở Giao thông - Vận tải và nhà thầu thi công đang hoàn tất thủ tục đề nghị nghiệm thu và bàn giao công trình cho Bộ Giao thông-Vận tải quản lý. Tuy nhiên, thời gian qua, trên tuyến đường này, đoạn từ Km 0+00 đến Km12+128 xảy ra tình trạng người dân tự ý phá dỡ bo vỉa, san gạt đất trong dải phân cách giữa với chiều dài từ 4,5 đến 10 m, mở đường ngang không theo quy định làm lối vào, điểm quay đầu xe, gây mất an toàn giao thông. Cụ thể tại các vị trí Km 2+450, Km3+700, Km5+800, Km9+100, Km11+940 đã xuất hiện đường ngang trái phép qua dải phân cách.

Trong số các địa phương trên địa bàn tỉnh, tiềm năng phát triển công nghiệp - tiểu thủ công nghiệp (CN-TTCN) ở Nho Quan được đánh giá là không lớn do những hạn chế về tài nguyên khoáng sản, hạ tầng giao thông, lao động… Tuy vậy, những năm gần đây, lĩnh vực CN-TTCN trên địa bàn huyện đã có nhiều chuyển biến tích cực. Cùng với sự khuyến khích, tạo điều kiện của cấp ủy, chính quyền địa phương, các doanh nghiệp, chủ cơ sở sản xuất đã nỗ lực vươn lên phát triển sản xuất, kinh doanh.

Sáng nay (16/4), Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chủ trì hội nghị về logistics, các giải pháp giảm chi phí, kết nối hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông, được tổ chức theo hình thức truyền hình trực tuyến, với sự tham gia của các bộ, ngành, địa phương trên cả nước và đông đảo các hiệp hội doanh nghiệp, doanh nghiệp sản xuất các ngành hàng, kinh doanh dịch vụ logistics, vận tải, hỗ trợ vận tải.

Sau 6 năm phấn đấu liên tục, cuối năm 2017 huyện Yên Khánh đã có 18/18 xã cán đích nông thôn mới. Diện mạo nông thôn có nhiều đổi thay với kết cấu hạ tầng giao thông phát triển đồng bộ, các mô hình sản xuất mới được hình thành, đem lại hiệu quả cao, đời sống vật chất và tinh thần của người dân ngày càng được nâng lên. Đây là tiền đề quan trọng để huyện tiếp tục có những bước đột phá trong quá trình phát triển kinh tế-xã hội, phấn đấu trở thành huyện nông thôn mới trong năm 2018.

Những năm gần đây, thành phố Tam Điệp được quan tâm đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng đô thị, do đó, diện mạo của thành phố ngày càng khang trang hơn. Tuy nhiên, do việc quy hoạch tổng thể đô thị trên địa bàn thành phố chưa được thực hiện, hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông còn nhiều bất cập, nhiều tuyến đường, công trình giao thông của thành phố bị xuống cấp chưa được cải tạo, mở rộng. Bên cạnh đó, địa hình tự nhiên của thành phố phức tạp, đường giao thông có nhiều đoạn dốc, cong cua, tai nạn giao thông còn diễn ra ở mức cao... Công tác đảm bảo vệ sinh môi trường chưa được quan tâm đúng mức, ý thức trách nhiệm của người dân đối với bảo vệ môi trường chưa cao.