Tìm kiếm: đường sắt

Nghị định số 46/2016/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt thay thế cho Nghị định số 171/2013/NĐ-CP và Nghị định số 107/2014/NĐ-CP, có hiệu lực thi hành từ ngày 1-8-2016. Nghị định 46 đã sửa đổi, mô tả lại 105 hành vi và nhóm hành vi vi phạm, bổ sung quy định xử phạt đối với 33 nhóm hành vi và đưa ra khỏi Nghị định một số hành vi trùng lắp với các quy định khác.

Ngày 15/8, Công an tỉnh tổ chức Lễ ra quân hưởng ứng tháng ATGT năm 2016 và phát động cao điểm thực hiện Nghị định số 46/NĐ - CP và Nghị định số 132/NĐ- CP của Chính phủ về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa.

Ngày 26/5, Chính phủ đã ban hành Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, thay thế Nghị định 171/2013 và Nghị định 107/2014. Nghị định 46/2016/NĐ-CP sẽ có hiệu lực từ 1/8/2016, trong đó có những lỗi vi phạm sẽ bị phạt rất nặng nhằm tăng sự răn đe.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 46/2016/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt thay thế Nghị định số 171/2013/NĐ-CP và Nghị định số 107/2014/NĐ-CP với mức phạt nặng hơn nhằm tăng tính răn đe, giáo dục.

Nghị định số 171/2013/NĐ-CP ngày 13-11-2013 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, tại Điểm h, Khoản 1, Điều 6 quy định: Người đang điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy "sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính" sẽ bị phạt tiền từ 60 - 80 nghìn đồng.

Theo báo cáo của Ban An toàn giao thông tỉnh, quý I năm 2016, toàn tỉnh xảy ra 41 vụ TNGT làm chết 9 người, bị thương 34 người. So với cùng kỳ năm 2015, số vụ TNGT không tăng, số người chết giảm 10%, số người bị thương giảm 8,1%. Đường sắt và đường thủy không xảy ra vụ TNGT nào. Trên các tuyến đường không xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài. Nhận thức và ý thức chấp hành pháp luật của người dân khi tham gia giao thông đã được nâng cao. Tỷ lệ người đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe máy đạt hơn 90%. Tỷ lệ học sinh đi xe đạp điện có đội mũ bảo hiểm đạt cao.

Ninh Bình có lợi thế về tiềm năng du lịch, có trữ lượng khoáng sản và vị trí địa lý trong mối liên kết vùng, là nơi tiếp nối, giao lưu kinh tế và văn hóa giữa vùng Bắc Trung bộ với vùng đồng bằng Bắc Bộ, kết nối giao thông đường bộ, đường sắt, đường sông, đường biển thuận lợi. Vị thế nền kinh tế của tỉnh đang lớn dần với tốc độ tăng trưởng GDP bình quân đạt 11%/năm và sẽ còn duy trì ở mức cao trong một thời gian dài. Đà tăng trưởng nhanh sẽ tạo hiệu ứng rất tích cực, làm cho hoạt động kinh tế trở nên sôi động hơn, rất thuận lợi cho các nhà đầu tư.

Ngày 17/11, Ban Thường vụ Tỉnh ủy tổ chức hội nghị sơ kết 5 năm thực hiện Chỉ thị số 48-CT/T.Ư của Bộ Chính trị về "Tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác phòng, chống tội phạm trong tình hình mới" và 3 năm thực hiện Chỉ thị số 18-CT/T.Ư của Ban Bí thư T.Ư Đảng về "Tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm TTATGT đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và khắc phục ùn tắc giao thông".

Việc khánh thành, thông tuyến đưa cầu đường sắt Ninh Bình và ga Ninh Bình mới vào khai thác chạy tàu là một hoạt động thiết thực chào mừng kỷ niệm 70 năm Ngày truyền thống và Đại hội thi đua yêu nước ngành Giao thông vận tải, chào mừng Đại hội Đảng các cấp tiến tới Đại hội Đảng toàn Quốc lần thứ XII, mang một ý nghĩa quan trọng đối với ngành GTVT nói chung, Đường sắt Việt Nam nói riêng cũng như hai địa phương Nam Định và Ninh Bình.

Ngày 24/7, Tổng công ty đường sắt Việt Nam đã có buổi làm việc với UBND tỉnh về thực hiện quy chế phối hợp số 08/QCPH - BGTVT - UBND ngày 25-3-2013 giữa Bộ GTVT và UBND tỉnh về đảm bảo ATGT tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt trên địa bàn tỉnh.

Qua 3 năm thực hiện Chỉ thị số 18-CT/T.Ư ngày 4-9-2012 của Ban Bí thư Trung ương Đảng về "Tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (ATGT) đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và khắc phục ùn tắc giao thông", các cấp ủy Đảng từ tỉnh đến cơ sở đã tăng cường lãnh đạo, chỉ đạo các tổ chức đoàn thể, các cấp, ngành trong công tác bảo đảm trật tự ATGT bằng nhiều giải pháp trọng tâm, thiết thực, cụ thể, sát với tình hình thực tế và đạt được kết quả tích cực.

Sáng 12/6, tại Ga Ninh Bình, Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Giao thông - Vận tải) đã tổ chức Lễ thông tuyến gói thầu CP1A thuộc Dự án nâng cao an toàn cầu đường sắt trên tuyến Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh và gắn biển kỷ niệm 70 năm ngày truyền thống ngành Giao thông - Vận tải.

Thủ tướng Chính phủ vừa có chỉ thị về việc tăng cường các giải pháp cấp bách nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (ATGT) trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô và công tác bảo đảm trật tự, ATGT đường sắt.

Theo Reuters, trong một tuyên bố trên sàn giao dịch chứng khoán, Tập đoàn xây dựng đường sắt Trung Quốc (CRCC) cho biết đã ký một bản ghi nhớ (MoU) về việc triển khai các dự án xây dựng đường sắt và cảng biển ở Nga.

Ninh Bình là tỉnh phía Nam của đồng bằng Bắc bộ, cửa ngõ của các tỉnh phía Bắc đi vào miền Trung và miền Nam...nên có nhiều tuyến đường giao thông huyết mạch, quan trọng (Quốc lộ 1A, cao tốc Bắc-Nam, đường sắt Bắc-Nam, Quốc lộ 10, Quốc lộ 12B...) đi qua. Nhằm giảm thiểu lượng xe qua lại, đảm bảo an toàn giao thông và tránh ùn tắc cho thành phố Ninh Bình, Chính phủ, Bộ Giao thông - Vận tải đã cho phép xây dựng đường kết nối giữa cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình với Quốc lộ 1A mà điểm đầu là nút giao thông Cao Bồ (ý Yên - Nam Định) và điểm cuối là nút giao thông Mai Sơn (Yên Mô - Ninh Bình). Đây là dự án mà tuyến đường nằm trùng với đường cao tốc Ninh Bình-Thanh Hóa trong tương lai và được Bộ Giao thông - Vận tải phân thành 2 giai đoạn.

Thực hiện Quyết định số 2537/QĐ-BGTVT ngày 26-8-2013 của Bộ Giao thông-Vận tải về việc phê duyệt Tiểu dự án nút giao thông giữa đường sắt Bắc Nam với Quốc lộ 1A, gọi tắt là Dự án cầu vượt (thuộc địa bàn thị xã Tam Điệp), thời gian qua, nhà thầu và đơn vị thi công đã tích cực triển khai xây dựng nên đến cuối năm 2014, cầu vượt đã hoàn thành và đưa vào sử dụng. Song, theo Tiểu dự án, hiện còn hạng mục đường gom dân sinh chưa hoàn thiện do đang gặp khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng. Với quyết tâm bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu thi công, hoàn thành hạng mục theo đúng tiến độ đề ra, từ nhiều ngày qua, các cấp, các ngành, chính quyền thị xã Tam Điệp đã và đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, tuyên truyền, vận động các hộ dân bị ảnh hưởng hiểu, đồng tình thực hiện.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định sửa đổi một số điều của Nghị định 171/2013/NĐ-CPngày 13/11/2013 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt. Theo đó sẽ tăng mức phạt đối với hành vi điều khiển xe chở hàng vượt trọng tải.

Ngày 26/9, Đoàn công tác của Bộ GT&VT do đồng chí Nguyễn Ngọc Đông, Thứ trưởng Bộ GT&VT làm Trưởng đoàn cùng các cục, vụ, viện, BQL dự án "Nâng cao an toàn cầu đường sắt tuyến Hà Nội-TP Hồ Chí Minh", các nhà thầu… đã về làm việc với UBND tỉnh. Đón và làm việc với Thứ trưởng và Đoàn có đồng chí Đinh Văn Điến, TVTU, Phó Chủ tịch UBND tỉnh; lãnh đạo các sở: GT&VT, TN&MT, Tài Chính; UBND TP Ninh Bình, Văn phòng UBND tỉnh.

Cũng như giao thông đường bộ, đường sắt…, giao thông đường thủy luôn tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, gây thiệt hại về người và tài sản. Chính vì vậy, làm thế nào để quản lý và đảm bảo công tác vận tải thủy được an toàn là vấn đề luôn được các cấp, các ngành, lực lượng chức năng trên địa bàn tỉnh quan tâm, nhất là trong mùa mưa bão.

Nút giao giữa đường sắt Bắc - Nam và Quốc lộ 1A thuộc địa bàn thị xã Tam Điệp là điểm rất phức tạp về giao thông, thường xuyên ùn tắc, nhất là mỗi khi có tàu hỏa chạy qua… và được Bộ Giao thông-Vận tải ưu tiên đầu tư xây dựng cầu vượt. Ngay sau khi hoàn thành các hạng mục của đơn nguyên cầu phải, chủ đầu tư, Ban quản lý dự án, nhà thầu, các đơn vị thi công đã sẵn sàng bắt tay ngay vào việc thi công đơn nguyên cầu trái tuyến.

Chiều 29/7, tổ công tác GPMB nút giao thông đường sắt với QL1A đã họp định kỳ dưới sự chủ trì của đồng chí Đinh Văn Điến, TVTU, Phó chủ tịch UBND tỉnh, Tổ trưởng tổ công tác của tỉnh. Tham dự phiên họp có: Chủ đầu tư dự án; các đơn vị công dự án; lãnh đạo thị xã Tam Điệp và các phường có liên quan; các thành viên trong tổ công tác.

Theo báo cáo của Ban An toàn giao thông tỉnh, 6 tháng qua, toàn tỉnh xảy ra 95 vụ tai nạn giao thông (TNGT) làm 27 người chết và 81 người bị thương, trong đó đường bộ xảy ra 93 vụ, làm 25 người chết và 81 người bị thương; đường sắt 2 vụ, làm 2 người chết. So với cùng kỳ năm trước giảm 5 người chết và 1 người bị thương.

Nút giao giữa Quốc lộ 1A và đường sắt Bắc-Nam thuộc địa bàn thị xã Tam Điệp là điểm rất phức tạp về giao thông, thường xuyên ùn tắc. Do đó, nút giao này được Bộ Giao thông - Vận tải ưu tiên đầu tư xây dựng cầu vượt. Đây là tiểu dự án thuộc dự án lập lại trật tự hành lang an toàn giao thông đường bộ, đường sắt theo Quyết định số 1856/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.

Chiều 28/5, tổ công tác GPMB nút giao thông đường sắt với QL1A (TX Tam Điệp) đã họp định kỳ. Đồng chí Đinh Văn Điến, TVTU, Phó chủ tịch UBND tỉnh, Tổ trưởng tổ công tác chủ trì hội nghị. Tham dự có lãnh đạo các sở: Giao thông-Vận tải, Tài nguyên-Môi trường, Xây dựng, Thanh tra tỉnh, Công an tỉnh, Hội đồng GPMB TX Tam Điệp, đơn vị thi công dự án.

Ninh Bình cách Hà Nội khoảng 90 km, nơi có các quốc lộ: 1A, 10, 12A, 12B và đường sắt Bắc - Nam chạy qua nên tùy vào vị trí xuất phát có thể chọn phương tiện phù hợp cho mình. Trong đó, ôtô và xe máy là hai phương tiện chính nếu đi từ Hà Nội và các vùng lân cận với khoảng 2 giờ di chuyển.