Khắc phục những bất cập về hạ tầng, bảo đảm an toàn giao thông

Nhiều bất cập phát sinh

Thường xuyên xảy ra tai nạn, xung đột luồng giao thông, người và phương tiện qua lại thấp thỏm trước những nguy hiểm rình rập, đó là thực trạng diễn ra suốt một thời gian dài tại nút giao Lê Duẩn - Lê Đức Thọ (tuyến ĐT494), thuộc địa bàn phường Liêm Tuyền. Đây là nút giao thông huyết mạch của tỉnh, kết nối lan tỏa đi các tỉnh Nam Đồng bằng Sông Hồng qua tuyến QL21B và tuyến nối hai cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình với Hà Nội - Hải Phòng. Do có hoạt động giao thông khá nhộn nhịp nên nơi đây thường xảy ra xung đột về luồng di chuyển giao thông giữa 3 hướng: Nút giao Liêm Tuyền - nội thị Phủ Lý; Liêm Tuyền - tuyến ĐT494; hướng từ nội thị thuộc địa phận phường Phủ Lý ra nút giao Liêm Tuyền và đường rẽ ĐT494.

Nguy hiểm hơn, nút giao này là hướng ra vào của tuyến ĐT494 vốn là tuyến đường tránh của thành phố Phủ Lý (cũ) ra QL1A, nên các loại phương tiện lưu thông chủ yếu là xe tải hạng nặng, xe container, xe ben chở vật liệu xây dựng, xe khách đường dài chạy qua. Cùng với đó, tại nút giao này chưa được lắp đèn tín hiệu giao thông, bùng binh nằm giữa ngã ba lại bố trí theo kiểu hình tam giác phần nào gây khó khăn cho phương tiện di chuyển. Theo thống kê từ cơ quan chức năng, từ đầu năm 2025 đến nay, tại nút giao này đã xảy ra 9 vụ TNGT, làm 7 người chết, 5 người bị thương.

Tương tự, tại Km102+500 nút giao giữa đường trục xã Vũ Dương với QL38B thuộc địa phận thôn Vũ Xuyên, thời gian qua, đã xảy ra một số vụ TNGT. Theo quan sát, nút giao này kiểu ngã ba, thuộc đoạn đường qua khu đông dân cư, bình đồ tuyến thẳng, tầm nhìn bị che khuất nhiều. Tại khu vực nút giao, tuy ngành chức năng đã bố trí hệ thống báo hiệu đường bộ gồm: sơn vạch kẻ đường, sơn gờ giảm tốc, biển báo giao nhau với đường không ưu tiên, biển khu đông dân cư, tôn hộ lan…

Tuy nhiên, do tổ chức giao thông chưa hợp lý, thiếu hệ thống đèn tín hiệu giao thông nên thường xuyên xảy ra tai nạn, va chạm giao thông. Người dân địa phương đề nghị cơ quan chức năng tổ chức giao thông tại đây hợp lý, trước mắt cần lắp hệ thống đèn tín hiệu giao thông để các phương tiện đi lại an toàn, tránh để xảy ra tai nạn đáng tiếc.

Theo báo cáo từ ngành chức năng, hiện nay trên địa bàn tỉnh xuất hiện hàng chục điểm giao cắt, đấu nối giữa đường xã, đường tỉnh, quốc lộ, trong đó có một số điểm giao nhau trở thành “điểm đen”, điểm tiềm ẩn TNGT, tập trung ở các tuyến QL1A, QL21B, QL21, QL38, QL10, QL37B, ĐT494, ĐT495, đường nối hai cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình với Hà Nội - Hải Phòng… thường xuyên xảy ra nhiều vụ TNGT nghiêm trọng, rất cần có giải pháp kiềm chế.

Đồng bộ các giải pháp khắc phục

Theo số liệu thống kê của Sở Xây dựng, toàn tỉnh đang quản lý 9 tuyến quốc lộ với tổng chiều dài 617,5km; 59 tuyến đường tỉnh với tổng chiều dài 941,25km; 14 tuyến đường thủy nội địa địa phương với chiều dài 264,813km và hàng nghìn km đường giao thông nông thôn. Do sự gia tăng không ngừng của các phương tiện giao thông đã làm ảnh hưởng, nảy sinh nhiều bất cập trong công tác tổ chức giao thông tại một số tuyến đường, tạo thành những “điểm đen”, điểm tiềm ẩn, phức tạp về giao thông. Phần lớn các “điểm đen” hình thành ở vị trí, điểm đấu nối giữa các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ; nhiều “điểm đen” xuất hiện ở các điểm giao cắt được nối với các tuyến đường thôn, đường trục xã cắt ngang với quốc lộ, tỉnh lộ.

Đồng chí Nguyễn Bạch Dương, Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh cho biết: Công tác xử lý “điểm đen” và bất cập về hạ tầng giao thông tại các điểm thường xuyên xảy ra TNGT luôn được Ban ATGT tỉnh quan tâm. Hằng tháng, Ban ATGT tỉnh phối hợp với ngành Công an, cơ quan quản lý đường bộ của Trung ương và các đơn vị liên quan tổ chức kiểm tra điều kiện hạ tầng tại các vị trí xảy ra TNGT trên địa bàn tỉnh. Từ đó, phát hiện những bất cập về hạ tầng giao thông, kiến nghị cơ quan quản lý các tuyến đường theo thẩm quyền có biện pháp cải tạo, bổ sung, xử lý nhằm tạo thuận lợi, giảm ùn tắc, kiềm chế và kéo giảm TNGT.

Nhằm khắc phục những bất cập về hạ tầng, bảo đảm ATGT, từ đầu năm đến nay, ngành chức năng, đơn vị, chủ đầu tư đã khắc phục 56 “điểm đen”, điểm tiềm ẩn TNGT; tổ chức duy tu, sửa chữa 217km tuyến đường tỉnh, đường xã; xử lý 479 hộ dân bán hàng, tập kết vật liệu xây dựng ven đường; thu 126 biển quảng cáo; chặt, tỉa trên 6.000 cây, bụi cây che khuất tầm nhìn. Thực hiện sửa chữa 76 danh mục công trình; trong đó sửa chữa 156km mặt đường, 26 cầu, 85 cụm đèn tín hiệu; bổ sung 8.216m2 gờ giảm tốc; 186 biển báo; 112 cột đèn cảnh báo trên các tuyến đường nhánh đấu nối với quốc lộ, đường tỉnh, đường xã với tổng kinh phí hàng trăm tỷ đồng.

Có thể khẳng định, việc khắc phục những bất cập về hạ tầng, bảo đảm ATGT là việc làm cần thiết và phải được thực hiện thường xuyên, liên tục, bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông, góp phần kiềm chế, kéo giảm tai nạn, va chạm giao thông. Do đó, thời gian tới, đề nghị cơ quan chức năng tiếp tục tham mưu UBND tỉnh chỉ đạo các đơn vị, địa phương tăng cường công tác kiểm tra, phát hiện sớm những hư hỏng, bất cập trong tổ chức giao thông trên các tuyến đường để kịp thời xử lý hoặc báo cáo cấp có thẩm quyền.

Chính quyền các địa phương cần tăng cường hơn nữa công tác quản lý chặt chẽ hành lang ATGT đường bộ trên địa bàn, tập trung giải tỏa lán tạm, biển quảng cáo che khuất tầm nhìn; tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật để người dân hiểu và chấp hành pháp luật về trật tự, ATGT.