Tìm kiếm: hạ tầng

5 năm qua, phát huy những thành tựu đã đạt được, ngành Nông nghiệp & PTNT tỉnh đã nỗ lực phấn đấu đạt được những kết quả quan trọng trên các lĩnh vực: Nông nghiệp, lâm nghiệp, thủy sản, xây dựng nông thôn mới..., qua đó cơ sở hạ tầng được tăng cường, đời sống nông dân ổn định và từng bước được cải thiện, bộ mặt nông thôn có nhiều đổi mới, góp phần quan trọng vào phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh.

Với vai trò là lĩnh vực "mở đường", đi trước cho sự nghiệp phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh; cùng với sự quan tâm, giúp đỡ của các bộ, ngành Trung ương và sự năng động, sáng tạo của các cấp lãnh đạo..., trong những năm qua, nhiều dự án cơ sở hạ tầng giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh được đầu tư xây dựng mới, cải tạo, nâng cấp như: Quốc lộ 1A, Quốc lộ 10 đoạn từ Ninh Phúc đến cầu Điền Hộ, đường kết nối cao tốc cầu Giẽ-Ninh Bình với Quốc lộ 1A; đường 12B... tạo thành mạng lưới giao thông khá hoàn chỉnh, không chỉ làm thay đổi diện mạo của địa phương, mà còn tạo đà cho kinh tế - xã hội trên địa bàn phát triển.

Kể từ khi Doanh Điền sứ Nguyễn Công Trứ cùng với các vị chiêu, nguyên, thứ mộ thực hiện thành công công cuộc khẩn hoang, lập ra huyện Kim Sơn, đến nay đã 186 năm. Là vùng đất có điều kiện tự nhiên rất thuận lợi cho phát triển kinh tế, đặc biệt là kinh tế nông nghiệp và kinh tế biển, Kim Sơn đã phát huy tiềm năng, thế mạnh để từng bước vươn lên. Hiện nay, huyện đang tích cực đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng tạo nền tảng thúc đẩy kinh tế-xã hội phát triển, mục tiêu cụ thể là phấn đấu xây dựng phát triển toàn diện để Kim Sơn đủ điều kiện thành lập thị xã vào năm 2020.

Năm 2015, tỉnh Ninh Bình phấn đấu có thêm hơn 20 xã đạt chuẩn Quốc gia nông thôn mới. Tính đến thời điểm hiện nay đã là giữa năm, khối lượng công việc còn tương đối nhiều, nhất là tiêu chí xây dựng cơ sở hạ tầng - một tiêu chí khó trong xây dựng nông thôn mới. Các địa phương đang gấp rút triển khai các giải pháp thực hiện, phấn đấu hoàn thành mục tiêu, kế hoạch đề ra.

Thời gian qua, thực hiện Chương trình Quốc gia về xây dựng nông thôn mới, được sự quan tâm hỗ trợ của UBND tỉnh, các địa phương đã tập trung nâng cấp, mở rộng các tuyến đường giao thông nông thôn theo tiêu chí đường giao thông nông thôn, góp phần xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông theo hướng hiện đại, phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân.

Chiều 20/5, Sở Thông tin và Truyền thông tổ chức hội nghị công bố quy hoạch hạ tầng kỹ thuật viễn thông thụ động tỉnh Ninh Bình giai đoạn 2015-2020, định hướng đến năm 2025. Dự hội nghị có đồng chí Trần Hữu Bình, TVTU, Phó Chủ tịch UBND tỉnh; lãnh đạo Viện Quy hoạch chiến lược; lãnh đạo Sở Thông tin và Truyền thông; lãnh đạo các huyện, thành phố; đại diện một số doanh nghiệp; các phòng văn hóa các huyện, thành phố trên địa bàn.

Sau khi được công nhận là đô thị loại III, từ năm 2012 đến nay, thị xã Tam Điệp đã nỗ lực huy động các nguồn lực, tiếp tục chỉnh trang, nâng cấp, phát triển đô thị. Nhờ vậy, bộ mặt thị xã được cải thiện nhanh chóng, nhất là hạ tầng về thương mại, giao thông, đô thị. Bên cạnh đó các lĩnh vực y tế, giáo dục, văn hóa-văn nghệ, thể dục-thể thao... được quan tâm phát triển, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

Ngày 21/4, Chính Phủ tổ chức hội nghị trực tuyến sơ kết 2 năm triển khai thực hiện Nghị quyết số 13 của Ban chấp hành Trung ương về "Xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ nhằm đưa nước ta cơ bản trở thành nước công nghiệp hiện đại vào năm 2020". Dự hội nghị tại điểm cầu Ninh Bình có đồng chí Đinh Văn Điến, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh; Thường trực HĐND tỉnh; lãnh đạo một số sở, ngành có liên quan; lãnh đạo các huyện, thành phố, thị xã.

Theo thống kê của ngành Giao thông - vận tải, hiện nay trên địa bàn tỉnh có 444 xe ô tô đăng ký mang nhãn hiệu HoWo. Điều đáng nói là hầu hết các xe này đều vi phạm về thay đổi kích thước thành thùng xe, đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng chở hàng quá tải trọng, làm thay đổi lớn kết cấu hạ tầng đường bộ trên địa bàn tỉnh.

Năm 2009, Tỉnh ủy đã ban hành Nghị quyết số 15 về phát triển du lịch đến năm 2020, định hướng đến năm 2030. Sau 5 năm thực hiện Nghị quyết, ngành Du lịch Ninh Bình đã có bước chuyển tích cực: Công tác quy hoạch du lịch được tổ chức triển khai đồng bộ, có trọng điểm; hạ tầng du lịch được đầu tư, mở rộng, nâng cấp; số lượng khách sạn, nhà hàng cao cấp trên địa bàn tỉnh tăng nhanh; chất lượng nguồn nhân lực du lịch được nâng cao..., góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch, tăng doanh thu, tạo việc làm, thu nhập, cải thiện đời sống cho nhiều người dân.

Sau gần 1 năm triển khai công tác tuần tra, kiểm soát hành vi vi phạm chở hàng hóa quá trọng tải đối với các phương tiện vận tải trên đường bộ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, tình trạng các phương tiện vận chuyển hàng hóa chở quá tải trọng đi qua địa bàn Ninh Bình đã giảm rõ rệt, góp phần quan trọng vào việc thực hiện các chỉ tiêu nhiệm vụ bảo đảm TTATGT và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh.

Trong những năm qua, đặc biệt là từ khi triển khai thực hiện Chương trình mục tiêu quốc gia về xây dựng nông thôn mới, nhiều địa phương trong tỉnh đã làm tốt công tác xã hội hóa hoạt động thu hút nguồn lực để đầu tư xây dựng và hoàn thiện các công trình phục vụ đời sống dân sinh ở địa phương như: trường học, trạm y tế, nhà văn hóa… Qua đó không chỉ giúp mỗi địa phương sớm hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng, hoàn thiện các tiêu chí xây dựng nông thôn mới, mà còn đáp ứng nhu cầu học tập, khám, chữa bệnh, sinh hoạt cộng đồng… của người dân vùng nông thôn.

Xuân ất Mùi 2015 là mùa xuân thứ 2 thị xã Tam Điệp có những bước phát triển tương đối toàn diện ở vị thế là một đô thị loại III, mang dáng vóc của một đô thị văn minh, hiện đại, năng động với cơ sở hạ tầng đã và đang được đầu tư xây dựng và hoàn thiện.

Cách đây vài chục năm, những công việc như làm đất, gieo cấy, tưới nước, thu hoạch… chiếm khá nhiều thời gian và sức lực của người lao động vùng quê Yên Khánh. Nhưng đến nay, nhiều xã của huyện Yên Khánh đã thay đổi khá nhiều, cả về cơ sở hạ tầng cũng như tư liệu sản xuất.

Theo Quyết định số 888/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt Đề án tái cơ cấu Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT), cơ cấu của VNPT sau khi tái cơ cấu có Công ty hạ tầng mạng (VNPT Net) hạch toán phụ thuộc và 2 công ty con hạch toán độc lập là Công ty TNHH MTV Dịch vụ viễn thông (VNPT Vinaphone) và Công ty TNHH MTV Truyền thông (VNPT Media).

Kế hoạch tổng thể phát triển cơ sở hạ tầng điện hạt nhân giai đoạn đến năm 2020 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Trong thời gian qua, thực hiện sự chỉ đạo của Chính phủ và các bộ, ngành chức năng, tỉnh ta đã chỉ đạo và thực hiện quyết liệt các giải pháp siết chặt kiểm soát tải trọng phương tiện vận tải nhằm mục tiêu bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, giảm TNGT và tạo môi trường kinh doanh vận tải bình đẳng. Tuy nhiên, tình trạng phương tiện vận tải đường bộ chở quá tải trọng cho phép vẫn còn diễn biến phức tạp.

Việc triển khai thu phí bảo trì đường bộ theo Nghị định 18/2012/NĐ-CP ngày 13-3-2012 của Chính phủ có ý nghĩa rất lớn, là nguồn lực quan trọng bổ sung cho Trung ương và các địa phương triển khai công tác duy tu, bảo dưỡng hệ thống giao thông đường bộ, góp phần làm cho hạ tầng giao thông ngày càng khang trang, giảm thiểu nguy cơ về tai nạn giao thông. Tuy nhiên thực tế trên địa bàn tỉnh, công tác thu phí bảo trì đường bộ đang gặp rất nhiều khó khăn, việc sử dụng nguồn vốn của quỹ cũng chưa đạt hiệu quả như mong muốn.

Tại Phiên họp thường kỳ tháng 10 năm 2014, Chính phủ đã thảo luận, thống nhất chỉ đạo tiếp tục thực hiện đồng bộ các giải pháp tăng cường quản lý nợ công, bảo đảm trong giới hạn cho phép, sử dụng vốn vay để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội đi đôi với kiểm soát chặt chẽ, nâng cao hiệu quả, không để thất thoát lãng phí và bố trí nguồn trả nợ đầy đủ, đúng hạn theo quy định.

Trở lại vùng bãi ngang ven biển của huyện Kim Sơn, chúng tôi được chứng kiến sự đổi thay từng ngày của vùng đất nơi đây. Nhất là từ khi triển khai thực hiện chương trình xây dựng nông thôn mới (NTM) thì hệ thống cơ sở hạ tầng đã từng bước được đầu tư xây dựng đồng bộ, góp phần làm thay đổi diện mạo vùng nông thôn. Tuy nhiên, quá trình triển khai xây dựng NTM ở các xã bãi ngang gặp rất nhiều khó khăn, cần có những giải pháp cụ thể, đồng bộ để giúp các xã hoàn thành các tiêu chí xây dựng NTM đúng thời gian đề ra.

Trong khi nhiều địa phương khác đang gặp khó khăn trong việc hoàn thành tiêu chí số 2 về giao thông nông thôn, thực hiện Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới thì xã Ninh Thắng (Hoa Lư) đang là điểm sáng về phong trào làm đường giao thông nông thôn. Đặc biệt là từ khi UBND tỉnh ban hành Đề án số 06/ĐA-UBND về việc hỗ trợ xi măng xây dựng kết cấu hạ tầng nông thôn, đã có nhiều gia đình trong xã sẵn sàng hiến đất, tháo dỡ tường bao và đóng góp kinh phí để cùng với Nhà nước xây dựng đường giao thông nông thôn.

Nhân "Tháng An toàn giao thông" năm 2014, phóng viên Báo Ninh Bình đã có cuộc trao đổi với đồng chí Nguyễn Ngọc Thạch, TUV, Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải, Phó Trưởng Ban An toàn giao thông tỉnh xung quanh vấn đề đảm bảo ATGT, bảo vệ hạ tầng giao thông, thực hiện Năm An toàn giao thông (ATGT) 2014 với chủ đề "Siết chặt quản lý kinh doanh vận tải và kiểm soát tải trọng phương tiện" trên địa bàn tỉnh.

Những năm qua, xã Yên Thắng (Yên Mô) đã chú trọng huy động các nguồn vốn của Nhà nước và đóng góp của nhân dân để đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng nông thôn, tạo thuận lợi cho nông dân chuyển đổi cơ cấu cây trồng, vật nuôi theo hướng tập trung, quy mô lớn, đem lại hiệu quả kinh tế cao.

Nhiều năm qua, tranh thủ sự quan tâm, ủng hộ của các cấp, các ngành, phường Ninh Phong (thành phố Ninh Bình) đã huy động các nguồn lực để đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng, qua đó từng bước đáp ứng những đòi hỏi của nền kinh tế đô thị, nâng cao chất lượng đời sống nhân dân.

Qua 2 năm thực hiện Nghị quyết 16/NQ-CP của Chính phủ về xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ nhằm đưa nước ta cơ bản trở thành nước công nghiệp theo hướng hiện đại vào năm 2020, đến nay, kết cấu hạ tầng trên địa bàn tỉnh đã được đầu tư cơ bản, bước đầu đã thu hẹp đáng kể khoảng cách giữa thành thị và nông thôn, tạo đà cho tỉnh ta phát triển kinh tế toàn diện, bền vững.