Niềm vui, đón nhiều con tàu vào Cảng

Dòng sông Đáy chảy qua Ninh Bình năm nay, từ mùa khô, đến mùa mưa tàu biển cứ nối nhau vào Cảng. Theo chủ tàu Long Hưng 09 có 3 lý do: Thứ nhất, nguồn hàng từ Ninh Bình đi các tỉnh khá nhiều. Thứ hai, tàu biển vào không phải chờ con nước như những năm trước, bốc xếp hàng xong là ra biển được ngay. Thứ ba, vào Cảng Ninh Phúc bốc xếp hàng nhanh, dẫn đến giải phóng tàu nhanh, mọi người đều thân thiện với khách hàng, thủy thủ, luôn đảm bảo an toàn...

Trong số 40 lượt tàu biển vào Cảng (tăng hai lần so với những tháng của năm trước) có khoảng 20% tàu có trong tải từ 1.500 đến 2.000 tấn. Có thể kể đến các tàu quen thuộc có trọng tải 2.000 tấn: Đức Minh 5555 Đức Minh 8888, Đức Minh 9999 (Ninh Bình) tàu Long Hưng 09 (Nam Định) trọng tải 1.800 tấn...

 Bốc xếp hàng tại cảng

Trong 7 tháng năm nay, Công ty cổ phần Xếp dỡ Ninh Bình đạt 1 triệu  tấn thông qua Cảng, đạt 110 % kế hoạch năm, tấn bốc xếp đạt  1,1 triệu tấn (chưa có năm nào đạt cao như thế), nâng thu nhập bình quân của người lao động tăng gấp 2 lần so với cùng kỳ năm trước. Cả Công ty đang đẩy mạnh phong trào thi đua lao động sáng tạo, phấn đấu hoàn thành vượt mức kế hoạch năm 2011.

Thực hiện mục tiêu đẩy nhanh sự nghiệp CNH, HĐH, Cảng Ninh Phúc được đầu tư: 3 băng tải để bốc xếp hàng bao (như xi măng, phân lân, NPK) nay chuẩn bị đầu tư thêm 1 băng tải nữa; máng rót hàng dời, nhà kho, đổi mới thiết bị...nâng cao năng lực xếp dỡ trên Cảng. Khi vận hành các băng tải: tạo ra năng suất cao, giảm lực lượng lao động, hạ giá thành trong bốc xếp. Hiện nay, với tàu trọng tải 1.000 tấn, chỉ 3 ca là xuống hàng, xếp dỡ xong. Khi tàu vào Cảng, thì giải phóng tàu nhanh, an toàn, đã tạo ra sự hấp dẫn, niềm tin với các chủ tàu.

Theo lãnh đạo Công ty Cổ phần Xếp dỡ Ninh Bình, khả năng Công ty đạt 180% so với kế hoạch năm 2011 mà Hội nghị người lao động đặt ra, là có thể thực hiện được.

Bài, ảnh: Thanh Xuân