Đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án giao thông
Thiếu vốn, vướng mắc về giải phóng mặt bằng, giá vật liệu xây dựng tăng cao, bổ sung thiết kế… đó là những nguyên nhân khiến cho nhiều công trình trên địa bàn tỉnh đang xây dựng chậm tiến độ và thi công kéo dài. UBND tỉnh đã chỉ đạo các ngành chức năng và địa phương phối hợp với nhà thầu tập trung giải quyết những khó khăn vướng mắc, phấn đấu nhanh chóng đưa các dự án vào khai thác.
Thực hiện Quyết định 326/QĐ-UBND ngày 11/3/2009 của UBND tỉnh về việc xây dựng dự án đường T1 tại Thanh Liêm với tổng mức đầu tư hơn 736 tỷ đồng. Tuyến đường T1 kết nối từ quốc lộ 1A thuộc địa bàn xã Thanh Phong đến gần với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình tại thôn Chằm Thị, xã Liêm Thuận (Thanh Liêm) có chiều dài 4,03 km, quy mô đường đô thị, mặt đường rộng 65,5m, riêng đoạn cuối tuyến từ Km3+625-Km4+030 mặt đường thu hẹp từ 21,5m – 33m. Công trình do Doanh nghiệp Xuân Trường thi công, được khởi công xây dựng từ năm 2010 và đến năm 2013 tạm dừng do thiếu vốn.
Từ đầu năm 2021, dự án đã được giao cho UBND huyện Thanh Liêm làm chủ đầu tư và công trình bắt đầu được thi công tiếp. Hiện nhà thầu cơ bản làm xong phần nền đường, lu xong lớp K95 - K98. Tuy nhiên, đến đầu năm 2022, công trình lại tạm dừng thi công do UBND tỉnh cho phép điều chỉnh dự án làm cống thoát nước 2 bên đường. Theo chủ đầu tư dự án, Tuyến đường T1 hoàn thành đưa vào khai thác sẽ là tuyến đường động lực quan trọng thu hút các dự án đầu tư xây dựng đô thị, khu trung tâm hành chính của huyện Thanh Liêm. Tuy nhiên, dự án gặp khó khăn về nguồn vốn đầu tư, gián đoạn trong quá trình điều chỉnh bổ sung các hạng mục dự án, nên công trình kéo dài quá lâu đến nay vẫn chưa đưa vào khai thác sử dụng.
Cũng như đường T1, công trình cầu Châu Giang kết nối đường tỉnh 96B theo kế hoạch phấn đấu đến 30/4/2022 sẽ đưa vào sử dụng. Đây là dự án được khởi công xây dựng từ năm 2017, phấn đấu hoàn thành trong năm 2022. Cầu có chiều dài 72m, bề mặt rộng 9m, gồm 3 nhịp dự ứng lực, mỗi nhịp 24m, được thiết kế 2 làn xe, với tổng nguồn vốn đầu tư ban đầu 58,3 tỷ đồng, trong đó phần xây lắp là 43 tỷ đồng. Công trình do Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng Hà Nam làm chủ đầu tư và Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Đông (TP Phủ Lý) là nhà thầu thi công. Đến thời điểm này, công trình đã hoàn thành khoảng hơn 95% công việc, hiện nhà thầu đang cho thi công đường dẫn hai đầu cầu song lại gặp khó khăn vướng mắc do còn một hộ chưa giải phóng được mặt bằng nên kéo dài thời gian thi công. Công trình cầu Châu Giang hoàn thành và đưa vào sử dụng sẽ tạo điều kiện cho các phương tiện chở hàng hóa từ TP Nam Định, huyện Bình Lục đi qua qua huyện Lý Nhân ra cảng Hải Phòng, giảm sức ép về mật độ giao thông cho đường 499 đoạn Phủ Lý – Lý Nhân.
Trên đây chỉ là 2 trong nhiều dự án giao thông trọng điểm tiến độ thi công chậm do vướng mắc về mặt bằng, gặp khó khăn về vốn đầu tư. Cụ thể, hàng loạt dự án như QL 38B thuộc địa phận thị xã Duy Tiên; Đường Lê Công Thanh kéo dài; đường 495B, một số dự án BT trên địa bàn tỉnh. Đây là những dự án giao thông quan trọng cần sớm được đầu tư xây dựng để phục vụ nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội của địa phương. UBND tỉnh đang chỉ đạo các ngành chức năng và địa phương phối hợp với nhà thầu giải quyết những khó khăn, vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ thi công dự án.
Ông Nguyễn Toàn Thắng, Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng Hà Nam cho biết: Ảnh hưởng của dịch Covid – 19, khó khăn về nguồn vốn đầu tư, vướng mắc về giải phóng mặt bằng, điều chỉnh lại dự án đã làm tiến độ thi công một số công trình giao thông trên địa bàn kéo dài. Khi Chính phủ chỉ đạo thích ứng an toàn linh hoạt trong tình hình mới, Ban Quản lý dự án giao thông đã phối hợp với các địa phương, đôn đốc nhà thầu khắc phục khó khăn, xây dựng phương án thi công các công trình an toàn, hiệu quả.
Đến thời điểm này, một số dự án giao thông do đơn vị quản lý đã cơ bản đáp ứng được tiến độ đề ra. Trong thời gian tới, đơn vị chỉ đạo các nhà thầu tranh thủ thời tiết thuận lợi, tập trung nhân lực, máy móc thi công các công trình, phấn đấu hoàn thành kế hoạch đề ra.
