Có 34 kết quả được tìm thấy
Ngày 7-11, Ban An toàn giao thông tỉnh đã có Kế hoạch số 155/KH-BATGT về tổ chức chiến dịch tuyên truyền và xử lý vi phạm trong sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh và sử dụng xe đạp điện, xe máy điện.
Ngoài việc bắt buộc đội mũ bảo hiểm và vận tốc xe tối đa là 25km một giờ theo quy định, người sử dụng cần nắm rõ một số nguyên tắc kiểm tra cũng như cách vận hành để lưu thông an toàn.
Mặc dù việc xử phạt người đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm đã được nêu rõ trong Nghị định 34/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, có hiệu lực từ năm 2010, tuy nhiên, hiện nay tình trạng học sinh đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm diễn ra khá phổ biến.
Vài năm trở lại đây, người sử dụng xe đạp điện tham gia giao thông ngày càng nhiều, nhất là lứa tuổi học sinh, sinh viên.
Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi, bổ sung năm 2009), những người đi xe đạp điện bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông.
Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) đã có hiệu lực từ ngày 1-7-2009, trong đó có nhiều nội dung mới như: Người đi xe đạp điện bắt buộc đội mũ bảo hiểm; cấm người điều khiển mô tô, xe máy trong máu có nồng độ cồn lớn hơn 50mg/100ml máu hoặc 2,25mg/l khí thở…
Tại Hội nghị triển khai Luật Giao thông đường bộ sửa đổi diễn ra vào ngày 17/2, Bộ GTVT cho biết, Luật GTĐB mới gồm 8 chương và 89 điều, trong đó có 3 điều được giữ nguyên cả nội dung và kết cấu, 68 điều bổ sung, sửa đổi và 18 điều mới.
