Có 7 kết quả được tìm thấy
Theo thống kê, những vụ tai nạn giao thông đường sắt nghiêm trọng thường xảy ra ở các tuyến đường ngang dân sinh do không có rào chắn, khuất tầm nhìn, thiếu hệ thống cảnh báo, đèn tín hiệu, mặt đường xấu, ý thức chủ quan của người tham gia giao thông... Để phòng tránh tai nạn đường sắt, bên cạnh việc đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật cho người dân và học sinh trong khu vực, những năm qua các cấp, ngành trên địa bàn tỉnh đã tập trung thực hiện đồng bộ các giải pháp về bảo đảm an toàn giao thông (ATGT). Trong đó, quan tâm đầu tư kinh phí xây dựng đường gom đường sắt nhằm góp phần bảo đảm trật tự ATGT và giảm thiểu tai nạn giao thông (TNGT) trên địa bàn.
Theo thông tin từ ủy ban ATGT quốc gia, 6 tháng đầu năm nay toàn quốc xảy ra 143 vụ tai nạn giao thông đường sắt, làm tử vong 67 người, bị thương 104 người, nhiều vụ việc vi phạm các quy định về ATGT. Đáng chú ý là có tới 316 vụ ô tô đâm, va giàn chắn, cần chắn tại các đường ngang có gác và đường ngang cảnh báo tự động có cần chắn tự động, trong đó có đường ngang bị đâm, va gần 30 lần; 17 vụ ô tô cố tình vượt qua đường sắt khi tàu gần đến; 119 lối đi tự mở đã được thu hẹp nhưng vẫn bị đối tượng xấu phá vỡ nhiều lần...
Ngày 23/8, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an đã phối hợp với công ty cổ phần Đường sắt Hà Ninh, phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh tổ chức đoàn đi kiểm tra, khảo sát các đường ngang phòng vệ bằng biển báo có nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông đường sắt trên địa bàn tỉnh.
Là một trong những tỉnh có đường sắt Bắc - Nam chạy qua, bên cạnh những thuận lợi trong phát triển KT-XH, Ninh Bình đang đứng trước thực trạng là tình trạng tai nạn giao thông đường sắt có chiều hướng gia tăng.
