Tìm kiếm: quốc lộ 1a

Nút giao giữa đường sắt Bắc - Nam và Quốc lộ 1A thuộc địa bàn thị xã Tam Điệp là điểm rất phức tạp về giao thông, thường xuyên ùn tắc, nhất là mỗi khi có tàu hỏa chạy qua… và được Bộ Giao thông-Vận tải ưu tiên đầu tư xây dựng cầu vượt. Ngay sau khi hoàn thành các hạng mục của đơn nguyên cầu phải, chủ đầu tư, Ban quản lý dự án, nhà thầu, các đơn vị thi công đã sẵn sàng bắt tay ngay vào việc thi công đơn nguyên cầu trái tuyến.

Trên tuyến đường Lương Văn Thăng (TP Ninh Bình), đoạn từ điểm giao nhau với Quốc lộ 1A tới điểm giao nhau với đường Đinh Tiên Hoàng, chỉ trong bán kính khoảng hơn 1km, mà trên tuyến đường này hiện có tới 2 hố lõm to và sâu, được ví như những cái bẫy "ổ trâu, ổ bò" nằm ở giữa đường (ảnh).

Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A có ý nghĩa hết sức quan trọng nhằm giảm ùn tắc và tai nạn giao thông trên tuyến giao thông huyết mạch của đất nước; góp phần vào sự phát triển kinh tế-xã hội và đảm bảo an ninh- quốc phòng của khu vực nói chung và tỉnh Ninh Bình nói riêng cũng như sự liên thông, giao lưu kinh tế - văn hóa, xã hội hai miền Nam - Bắc.

Nút giao giữa Quốc lộ 1A và đường sắt Bắc-Nam thuộc địa bàn thị xã Tam Điệp là điểm rất phức tạp về giao thông, thường xuyên ùn tắc. Do đó, nút giao này được Bộ Giao thông - Vận tải ưu tiên đầu tư xây dựng cầu vượt. Đây là tiểu dự án thuộc dự án lập lại trật tự hành lang an toàn giao thông đường bộ, đường sắt theo Quyết định số 1856/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.

Chiều 28/5, tổ công tác GPMB nút giao thông đường sắt với QL1A (TX Tam Điệp) đã họp định kỳ. Đồng chí Đinh Văn Điến, TVTU, Phó chủ tịch UBND tỉnh, Tổ trưởng tổ công tác chủ trì hội nghị. Tham dự có lãnh đạo các sở: Giao thông-Vận tải, Tài nguyên-Môi trường, Xây dựng, Thanh tra tỉnh, Công an tỉnh, Hội đồng GPMB TX Tam Điệp, đơn vị thi công dự án.

Ninh Bình cách Hà Nội khoảng 90 km, nơi có các quốc lộ: 1A, 10, 12A, 12B và đường sắt Bắc - Nam chạy qua nên tùy vào vị trí xuất phát có thể chọn phương tiện phù hợp cho mình. Trong đó, ôtô và xe máy là hai phương tiện chính nếu đi từ Hà Nội và các vùng lân cận với khoảng 2 giờ di chuyển.

Ngày 28/4, đồng chí Đinh Văn Điến, TVTU, Phó chủ tịch UBND tỉnh cùng Tổ công tác của tỉnh đã kiểm tra, đánh giá tình hình giải phóng mặt bằng Tiểu dự án nút giao đường sắt Bắc- Nam với Quốc lộ 1A, tỉnh Ninh Bình tại thị xã Tam Điệp.

Ngày 23/4, tại thị xã Tam Điệp, đồng chí Bùi Văn Thắng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh đã chủ trì buổi đối thoại với một số hộ dân phường Nam Sơn, Tây Sơn (thị xã Tam Điệp) liên quan đến việc hỗ trợ, bồi thường GPMB thực hiện Tiểu dự án đầu tư xây dựng công trình nút giao thông đường sắt Bắc-Nam với Quốc lộ 1A.

Sau khi có Công điện 345 của Thủ tướng Chính phủ và Thông báo số 16 của UBND tỉnh về đẩy nhanh tiến độ GPMB Tiểu dự án Nút giao giữa đường sắt Bắc- Nam và Quốc lộ 1A, tỉnh Ninh Bình, thị xã Tam Điệp đã huy động sức mạnh của cả hệ thống chính trị cùng vào cuộc. Bằng nhiều phương pháp linh hoạt, thấu tình đạt lý, đến nay việc GPMB đã có những tín hiệu khả quan. Chủ đầu tư và nhà thầu đã tiếp tục thi công công trình an toàn, hiệu quả.

Tiểu dự án Nút giao giữa đường sắt Bắc-Nam và Quốc lộ 1A tại thị xã Tam Điệp nhằm giảm ùn tắc và tai nạn giao thông trên tuyến có vốn đầu tư 378 tỷ đồng với tổng chiều dài 834m, ảnh hưởng trực tiếp đến 187 hộ dân thuộc hai phường Nam Sơn và Tây Sơn. Trong đó 141 hộ thuộc phường Nam Sơn, 46 hộ thuộc phường Tây Sơn. Trong quá trình triển khai thi công, Dự án đang gặp một số khó khăn, vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng (GPMB), làm ảnh hưởng đến tiến độ của dự án.

Xã Gia Thanh là cửa ngõ giáp ranh của huyện Gia Viễn, cũng là của tỉnh, có đường Quốc lộ 1A đi qua. Những năm qua, cấp ủy, chính quyền và nhân dân xã Gia Thanh không ngừng nỗ lực, tận dụng và khai thác lợi thế sẵn có để từng bước thực hiện công nghiệp hóa nông nghiệp, nông thôn.

Tiểu dự án nút giao thông giữa đường sắt Bắc- Nam và Quốc lộ 1A tại thị xã Tam Điệp ảnh hưởng trực tiếp đến 187 hộ dân thuộc 2 phường Nam Sơn và Tây Sơn.

Là địa bàn nằm giáp Quốc lộ 1A, phố Bình Hòa (phường Ninh Khánh, thành phố Ninh Bình)có nhiều thuận lợi trong phát triển kinh doanh, nhất là kinh doanh nhà hàng, khách sạn. Tuy nhiên đó cũng là một trong những nguyên nhân tiềm ẩn của các tệ nạn xã hội như trộm cắp, cờ bạc, ma túy và tai nạn giao thông.

Ngày 31/3, UBND tỉnh tổ chức hội nghị đánh giá kết quả thực hiện Thông báo số 16/TB-UBND của UBND tỉnh và bàn các giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng tiểu dự án nút giao giữa đường sắt Bắc-Nam với Quốc lộ 1A tại thị xã Tam Điệp. Dự hội nghị có các đồng chí: Nguyễn Tiến Thành, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh Ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh; Bùi Văn Thắng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh, các đồng chí trong Ban TVTU, lãnh đạo các Sở, ngành, đoàn thể; thị xã Tam Điệp; đại diện Chủ đầu tư và nhà thầu thi công.

Dự án cầu vượt đường sắt thị xã Tam Điệp được Bộ Giao thông khởi công vào trung tuần tháng 9-2013, nhằm giảm thiểu ùn tắc tại nút giao đường sắt Bắc Nam với quốc lộ 1A phía bắc thị xã Tam Điệp. Sau khi khởi công nhà thầu đã nhanh chóng cắm biến báo dựng lô cốt hàng rào chắn để thi công đảm bảo an toàn. Khi triển khai dự án Chủ đầu tư, nhà thầu và các cấp, ngành liên quan đã có phương án đảm bảo an toàn giao thông, chống ùn tắc.

Ngày 25/3, UBND tỉnh tổ chức hội nghị thống nhất các giải pháp giải phóng mặt bằng tiểu dự án nút giao giữa đường sắt Bắc-Nam với Quốc lộ 1A tại thị xã Tam Điệp. Dự hội nghị có các đồng chí: Nguyễn Thị Thanh, UVDKT.Ư Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn ĐBQH tỉnh; Nguyễn Tiến Thành, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh; Bùi Văn Thắng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh.

Ngày 11/3, UBND thị xã Tam Điệp đã tổ chức hội nghị bàn về đẩy mạnh công tác (GPMB) Dự án cầu vượt đường sắt Bắc - Nam trên Quốc lộ 1A nút giao giữa đường sắt Bắc - Nam (lý trình đường sắt Km 130+680) với Quốc lộ 1A (lý trình đường bộ Km 280+700) trên địa bàn thị xã.

Những ngày giữa tháng chạp Tết Âm lịch Giáp Ngọ 2014, trên con đường Quốc lộ 1A từ thành phố Ninh Bình vào thị xã Tam Điệp, bắt gặp trên dòng đường ngược chiều khá nhiều xe tải lớn, nhỏ, hàng chục xe máy và cả xe đạp chở những cành đào phai Đông Sơn ra chợ hoa xuân thành phố Ninh Bình và vận chuyển đi khắp các huyện, thành, thị xã trong và ngoài tỉnh…

Tiểu dự án đầu tư xây dựng công trình "Nút giao giữa đường sắt Bắc Nam (lý trình đường sắt Km 130+680) với Quốc lộ 1A (lý trình đường bộ Km280+700) tỉnh Ninh Bình (gọi tắt là Cầu đường bộ vượt đường sắt Km 130+680) do Ban quản lý dự án an toàn giao thông làm chủ đầu tư, được thực hiện trên địa bàn 2 phường Tây Sơn và Nam Sơn (thị xã Tam Điệp). Tiểu dự án bắt đầu triển khai từ cuối tháng 8-2013, đến nay, thị xã Tam Điệp đã cơ bản hoàn thành bước kiểm đếm tài sản các hộ dân trong diện giải phóng mặt bằng thi công công trình. Phấn đấu đến cuối năm 2014 tiểu dự án hoàn thành, đưa vào thông tuyến.

Ngày 14/9, Bộ Giao thông -Vận tải và tỉnh Ninh Bình phối hợp tổ chức khởi công dự án cầu vượt đường sắt Bắc - Nam trên Quốc lộ 1A, nút giao giữa đường sắt Bắc - Nam (lý trình đường sắt Km 130+680) với Quốc lộ 1A (lý trình dường bộ Km 280+700) trên địa bàn thị xã Tam Điệp, tỉnh Ninh Bình.

Dự án nâng cấp mở rộng Quốc lộ 1A đang vào giai đoạn nước rút, đặc biệt giai đoạn 1 của dự án đã kết thúc thời gian thực hiện (30/6/2013), tuy nhiên hiện nay đoạn phố Mía (phường Ninh Khánh, thành phố Ninh Bình) còn chưa hoàn thiện, việc GPMB cũng vẫn còn dang dở. Điều này khiến cho nhiều người dân thắc mắc về sự chậm chễ tiến độ dự án và việc GPMB ở phố Mía. Để rộng đường dư luận và giúp nhân dân hiểu rõ hơn về những khó khăn, thay đổi của dự án, phóng viên báo Ninh Bình đã phỏng vấn đồng chí Nguyễn Ngọc Thạch, TUV, Giám đốc Sở Giao thông-vận tải, chủ đầu tư dự án.

Sáng ngày 31/7, đoàn công tác của Bộ Giao thông- vận tải do đồng chí Thứ trưởng Trương Tấn Viên làm trưởng đoàn đã làm việc với tỉnh về tình hình triển khai dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1A, đoạn trên địa bàn tỉnh Ninh Bình và dự án thành phần đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối giữa cao tốc cầu Giẽ -Ninh Bình với Quốc lộ 1.

Dự án xây dựng tuyến đường ĐT 477 là một trong những công trình giao thông trọng điểm của tỉnh. Đây là tuyến đường tránh thành phố Ninh Bình có vai trò rất quan trọng và cấp thiết trong công tác phân luồng giao thông. Tuyến đường hoàn thành không chỉ thúc đẩy du lịch phát triển mà còn phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn rừng Quốc gia Cúc Phương, phục vụ phân lũ, chậm lũ sông Hồng và là tuyến đường ngang nối liền hệ thống các tuyến đường giao thông quan trọng của Quốc gia như: đường cao tốc Hà Nội- Ninh Bình, Quốc lộ 1A, Quốc lộ 10 và đường Hồ Chí Minh.

Từ năm 1997 đến nay, với phương châm phát huy dân chủ, công khai, minh bạch mọi vấn đề liên quan đến chế độ, chính sách trong giải phóng mặt bằng, tạo sự đồng thuận cao trong nhân dân, hạn chế khiếu nại, tố cáo, huyện Hoa Lư đã triển khai thực hiện nhiều dự án liên quan đến giải phóng mặt bằng phục vụ các công trình, dự án phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, của Trung ương, gần nhất là Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A …

Dự án Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A (QL1A) giai đoạn 1 được tiến hành từ năm 2009 và giai đoạn 2 được tiến hành từ năm 2011.