Tìm kiếm: mũ bảo hiểm

Ngày 10/4, lực lượng cảnh sát giao thông Công an thành phố Ninh Bình đã tiến hành ra quân xử phạt hành vi không đội mũ bảo hiểm cho trẻ em trên 6 tuổi khi đi xe gắn máy, xe đạp điện, trong đó tập trung kiểm tra, xử lý tại một số trường Tiểu học trên địa bàn thành phố. Sau ngày này, việc xử phạt các vi phạm quy định đội mũ bảo hiểm cho trẻ em sẽ nằm trong kế hoạch tuần tra xử lý vi phạm thường xuyên của lực lượng cảnh sát giao thông trên địa bàn thành phố nói riêng và tỉnh Ninh Bình nói chung.

Nghị định 34/2010/NĐ-CP của Chính phủ đã quy định rất rõ về việc xử phạt đối với hành vi không đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên mô tô, xe máy, xe đạp điện khi tham gia giao thông. Nghị định này cũng quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm cho trẻ em từ đủ 6 tuổi trở lên khi được người khác chở bằng xe gắn máy. Tuy nhiên, ý thức chấp hành của các bậc phụ huynh học sinh chưa cao, dẫn đến tỷ lệ trẻ em đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên xe máy còn thấp.

Nghị định 34/2010/NĐ - CP của Chính phủ đã quy định rất rõ về việc xử phạt đối với hành vi không đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên mô tô, xe máy, xe đạp điện khi tham gia giao thông. Nghị định này cũng quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm cho trẻ em từ đủ 6 tuổi trở lên khi được người khác chở bằng xe gắn máy. Tuy nhiên, ý thức chấp hành của người dân vẫn chưa cao, tỷ lệ trẻ em đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên xe máy còn thấp.

Từ 1-7-2014, theo kế hoạch của ủy ban ATGT Quốc gia, các lực lượng chức năng đã triển khai thực hiện quy định về kiểm tra, xử lý vi phạm về sản xuất, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm không đạt chuẩn.

Thực hiện Kế hoạch số 69 của Ủy ban ATGT quốc gia, ngày 1-7, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Ninh Bình đã ra quân xử lý nghiêm đối với những trường hợp người tham gia giao thông đi xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp máy không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm không đúng cách, mũ bảo hiểm không phải là mũ bảo hiểm theo điểm i, khoản 3, điều 6 Nghị định 171/NĐ-CP của Chính phủ. Mức phạt tiền từ 100.000 - 200.000 đồng.

Nhằm mục đích nâng cao ý thức tự giác trong việc chấp hành các quy định pháp luật về sản xuất, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm (MBH) cho người đi mô tô, xe máy, xe đạp máy.

Từ ngày 20/5 sẽ xử lý nghiêm các trường hợp người đi mô tô, xe máy, xe đạp máy đội mũ không phải mũ bảo hiểm (MBH), không đội MBH hoặc đội MBH không đúng quy cách; xử lý các vi phạm trong sản xuất, kinh doanh buôn bán MBH giả, mũ không phải MBH.

Tiếp tục thực hiện Dự án an toàn giao thông đường bộ (RS10-VN) do quỹ Bloombergr tài trợ, ngày 16/5, tại khách sạn Hoàng Sơn, thành phố Ninh Bình, Ban an toàn giao thông tỉnh phối hợp với Văn phòng Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia và Hiệp hội an toàn giao thông đường bộ toàn cầu đã tổ chức lớp tập huấn "Tăng cường năng lực tuyên truyền thực hiện quy định pháp luật về phòng chống vi phạm quy định nồng độ cồn và quy định đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn đối với người đi mô tô, xe gắn máy".

Thực hiện kế hoạch của Ban An toàn giao thông tỉnh, từ đầu tháng 11-2013, các lực lượng chức năng của tỉnh đã phối hợp thực hiện triển khai tuyên truyền quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm, giới hạn tốc độ… khi điều khiển xe đạp điện, xe máy điện khi tham gia giao thông cho các đối tượng là học sinh tại nhiều trường THPT trên địa bàn thành phố, đồng thời tiến hành xử lý, nhắc nhở các trường hợp vi phạm.

Ngày 21/2, Ban an toàn giao thông tỉnh đã phối kết hợp với Hội bảo trợ tư pháp cho người nghèo Việt Nam tổ chức hội nghị tham vấn trực tiếp với các cơ quan chuyên môn liên quan về việc triển khai thực hiện quy định của Chính phủ đảm bảo đội mũ bảo hiểm xe máy cho trẻ em từ 6 tuổi trở lên. Tới dự hội nghị có lãnh đạo Ban an toàn giao thông tỉnh, Sở Giáo dục và Đào tạo, Cảnh sát giao thông tỉnh và các cơ quan báo chí của địa phương.

Ngoài việc bắt buộc đội mũ bảo hiểm và vận tốc xe tối đa là 25km một giờ theo quy định, người sử dụng cần nắm rõ một số nguyên tắc kiểm tra cũng như cách vận hành để lưu thông an toàn.

Nghị định 34/2010/NĐ - CP của Chính phủ đã quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm cho trẻ em từ đủ 6 tuổi trở lên khi được người khác chở bằng xe gắn máy.

Tình trạng thanh, thiếu niên, học sinh, sinh viên điều khiển mô tô, xe máy chở quá số người quy định, không đội mũ bảo hiểm, lạng lách, đánh võng, không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu, hiệu lệnh của người kiểm soát giao thông diễn ra phổ biến, ở nhiều tuyến, địa bàn, là nguy cơ tiềm ẩn các vụ tai nạn giao thông. Để khắc phục tình trạng trên Sở Giáo dục & Đào tạo (GD&ĐT) Ninh Bình đã phối hợp với các ngành chức năng đẩy mạnh các hoạt động phổ biến, tuyên truyền, giáo dục pháp luật về bảo đảm trật tự ATGT, vì một xã hội an toàn giao thông trong tương lai.

Hiện nay, trên địa bàn tỉnh,tìnhtrạng người tham gia giao thông đội mũ bảo hiểm kém chất lượng và đội mũ bảo hiểm không đúng quy cách vẫn diễn ra thường xuyên, không đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. Xin giới thiệu với bạn đọc cách nhận biết và cách đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn.

Ngày 29/8, Ban an toàn giao thông tỉnh phối hợp với Văn phòng Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia và Hiệp hội an toàn giao thông đường bộ toàn cầu tại Việt Nam đã tổ chức lớp tập huấn "Tăng cường năng lực tuyên truyền thực hiện quy định đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn đối với người đi mô tô, xe gắn máy" cho hơn 80 học viên là cán bộ, giáo viên, cảnh sát giao thông và những người làm công tác tuyên truyền của các cơ quan, đơn vị trên địa bàn tỉnh.

Mặc dù việc xử phạt người đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm đã được nêu rõ trong Nghị định 34/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, có hiệu lực từ năm 2010, tuy nhiên, hiện nay tình trạng học sinh đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm diễn ra khá phổ biến.

Sau khi các Bộ: Khoa học và Công nghệ, Công thương, Công an và Giao thông - Vận tải ký Thông tư liên tịch số 06/2013 về sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm cho người đi xe máy, xe đạp máy, xe máy, thị trường mũ bảo hiểm ở Ninh Bình đã có sự biến động lớn. Nhiều cửa hàng chuyên bán mũ bảo hiểm kém chất lượng, mũ bảo hiểm thời trang đã dẹp bỏ do nhu cầu của người mua giảm đi đáng kể và các cơ quan chức năng cũng đã vào cuộc một cách quyết liệt. Song, thời điểm hiện tại, thị trường mũ bảo hiểm vẫn còn khiến người tiêu dùng băn khoăn bởi chất lượng thật, giả khó phân định.

Thực hiện Kế hoạch của ủy ban ATGT Quốc gia ngày 14-3-2013, Ban An toàn giao thông tỉnh đã xây dựng kế hoạch tổ chức thực hiện chiến dịch tuyên truyền đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn chất lượng và cao điểm xử lý vi phạm về sản xuất, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm trên địa bàn tỉnh.

Từ 15/3 đến 15/4, Ủy ban an toàn giao thông quốc gia sẽ tiến hành tuyên truyền cho người dân về chất lượng mũ bảo hiểm, cách sử dụng ra sao. Sau ngày 15/4, lực lượng liên ngành sẽ ra quân xử phạt các trường hợp đội mũ bảo hiểm giả, kém chất lượng.

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi, bổ sung năm 2009), những người đi xe đạp điện bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông.

Từ đầu năm đến nay, Ban An toàn Giao thông tỉnh Ninh Bình đã phối hợp với Sở Giáo dục và Đào tạo, phòng Giáo dục các huyện thị và các trường Tiểu học trao tặng 2.565 chiếc mũ bảo hiểm cho học sinh của 5 trường tiểu học trên địa bàn.