Tìm kiếm: giao thông đường bộ

Chiều 30 Tết, pha ấm trà nóng, ông Tâm suy nghĩ miên man, ông mỉm cười một mình "Lão già hâm" như ông nay cũng có người đến cảm ơn. Sở dĩ có ý nghĩ đó là vì lâu nay ông vẫn bị người ta gọi là "ông hâm". Tính cẩn thận nên khi đi đường ông luôn chấp hành các quy định của Luật giao thông đường bộ.

Ngày 10/1, Công an huyện Gia Viễn phối hợp với công ty TNHH Vượng Tính, Công ty may xuất khẩu cụm CN Gia Phú tổ chức hội nghị tuyên truyền kiểm tra kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ cho tập thể cán bộ, công nhân Công ty may xuất khẩu Gia Phú.

Hỏi: Xin cho biết về việc tổ chức giao thông đường bộ đối với xe ô tô vận tải khách trên địa bàn thành phố Ninh Bình và các khu vực phụ cận thuộc phạm vi quản lý của tỉnh Ninh Bình?

Ngày 14-10-2016, UBND tỉnh đã ban hành Quyết định số 515/QĐ-UBND về việc tổ chức giao thông đường bộ trên địa bàn thành phố Ninh Bình và các khu vực phụ cận thuộc phạm vi quản lý của tỉnh Ninh Bình. Theo Quyết định, từ ngày 1-12-2016, một số loại phương tiện giao thông như ô tô vận tải hành khách và ô tô vận tải có trọng tải trên 10 tấn bị cấm đi vào khu vực trung tâm thành phố Ninh Bình.

Thủ tướng Chính phủ vừa có chỉ thị 29/CT-TTg về việc xử lý phương tiện giao thông đường bộ hết niên hạn sử dụng, quá hạn kiểm định.

Là tỉnh thuộc khu vực miền núi, trung du phía Bắc, Phú Thọ nằm trong khu vực giao lưu giữa vùng Đông Bắc, đồng bằng sông Hồng và Tây Bắc; tổng diện tích tự nhiên 3.519,56 km2, dân số: 1.364.700 người. Có hệ thống giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy thuận lợi.

Ngày 31/8, các huyện, thành phố trong tỉnh đã đồng loạt ra quân hưởng ứng tháng ATGT năm 2016 và phát động đợt cao điểm thực hiện Nghị định số 46/NĐ-CP, Nghị Định 132/ NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa.

Từ ngày 1-8-2016, Nghị định 46/2016/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt có hiệu lực. Nghị định đã sửa đổi, bổ sung, làm rõ hơn đối với 105 hành vi và nhóm hành vi vi phạm; bổ sung quy định xử phạt đối với 45 hành vi và nhóm hành vi vi phạm chưa được quy định trong lĩnh vực giao thông đường bộ để đáp ứng yêu cầu công tác bảo đảm TTATGT đường bộ và loại bỏ một số hành vi không cần thiết. Đồng thời tăng mức phạt tiền hơn 100 hành vi vi phạm về giao thông đường bộ, Nghị định 46 được đánh giá là tạo được sức răn đe lớn hơn so với các quy định trước đây.

Nghị định số 46/2016/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt thay thế cho Nghị định số 171/2013/NĐ-CP và Nghị định số 107/2014/NĐ-CP, có hiệu lực thi hành từ ngày 1-8-2016. Nghị định 46 đã sửa đổi, mô tả lại 105 hành vi và nhóm hành vi vi phạm, bổ sung quy định xử phạt đối với 33 nhóm hành vi và đưa ra khỏi Nghị định một số hành vi trùng lắp với các quy định khác.

Ngày 15/8, Công an tỉnh tổ chức Lễ ra quân hưởng ứng tháng ATGT năm 2016 và phát động cao điểm thực hiện Nghị định số 46/NĐ - CP và Nghị định số 132/NĐ- CP của Chính phủ về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa.

Ngày 26/5, Chính phủ đã ban hành Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, thay thế Nghị định 171/2013 và Nghị định 107/2014. Nghị định 46/2016/NĐ-CP sẽ có hiệu lực từ 1/8/2016, trong đó có những lỗi vi phạm sẽ bị phạt rất nặng nhằm tăng sự răn đe.

Ngày 19/7, Ngành Công an và Bưu điện tỉnh đã tổ chức lễ ký kết thỏa thuận hợp tác về việc thu nộp hộ tiền xử phạt và chuyển trả giấy tờ tạm giữ (GTTG) trong lĩnh vực giao thông đường bộ tới tay công dân theo yêu cầu.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 46/2016/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt thay thế Nghị định số 171/2013/NĐ-CP và Nghị định số 107/2014/NĐ-CP với mức phạt nặng hơn nhằm tăng tính răn đe, giáo dục.

Nghị định số 171/2013/NĐ-CP ngày 13-11-2013 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, tại Điểm h, Khoản 1, Điều 6 quy định: Người đang điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy "sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính" sẽ bị phạt tiền từ 60 - 80 nghìn đồng.

Đi đôi với việc xây dựng mới các tuyến đường thì công tác quản lý, duy tu, bảo trì hạ tầng giao thông trên địa bàn luôn là một trong những nhiệm vụ trọng tâm của ngành Giao thông - Vận tải (GTVT) trong thời gian qua, nhằm kéo dài thời gian sử dụng của công trình, góp phần làm cho mặt đường luôn êm thuận, các phương tiện giao thông đi lại được an toàn, thông suốt.

Thông tư 91 quy định tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ, chính thức có hiệu lực từ 1/3. Như vậy khi Thông tư 91 có hiệu lực sẽ thay thế cho thông tư 13/2009 trước đây với nội dung tương tự.

Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh khóa XII, nhiệm kỳ 2007-2011 có 6 người, trong đó có 2 đại biểu Trung ương, 2 đại biểu tham gia 2 nhiệm kỳ, 2 đại biểu mới tham gia lần đầu. Trong 4 năm, Đoàn đã tích cực tham gia các hoạt động tiếp xúc cử tri trước và sau kỳ họp, qua đó tiếp thu các ý kiến, kiến nghị của cử tri và nhân dân để báo cáo với các cấp, các ngành liên quan; đồng thời nâng cao trách nhiệm của người đại biểu Quốc hội trong việc nghiên cứu tài liệu, tham gia đóng góp xây dựng các Luật, như Luật Hoạt động chữ thập đỏ, Luật Giao thông đường bộ…

Ninh Bình có lợi thế về tiềm năng du lịch, có trữ lượng khoáng sản và vị trí địa lý trong mối liên kết vùng, là nơi tiếp nối, giao lưu kinh tế và văn hóa giữa vùng Bắc Trung bộ với vùng đồng bằng Bắc Bộ, kết nối giao thông đường bộ, đường sắt, đường sông, đường biển thuận lợi. Vị thế nền kinh tế của tỉnh đang lớn dần với tốc độ tăng trưởng GDP bình quân đạt 11%/năm và sẽ còn duy trì ở mức cao trong một thời gian dài. Đà tăng trưởng nhanh sẽ tạo hiệu ứng rất tích cực, làm cho hoạt động kinh tế trở nên sôi động hơn, rất thuận lợi cho các nhà đầu tư.

Thực hiện Kế hoạch số 191-KH/CAT ngày 7-3-2015 của Giám đốc Công an tỉnh về việc ngăn chặn và xử lý nghiêm các trường hợp thanh, thiếu niên điều khiển xe mô tô, xe máy vi phạm Luật Giao thông đường bộ và các vi phạm pháp luật khác trên địa bàn.

Ngày 7-3-2015, Công an tỉnh đã ban hành Kế hoạch 191-KH/CAT huy động lực lượng công an toàn tỉnh ra quân thực hiện tuần tra, kiểm soát đối tượng thanh, thiếu niên điều khiển mô tô, xe máy cố ý vi phạm Luật Giao thông đường bộ (từ ngày 25-3 đến 25-5). Đây là hoạt động được đánh giá là mang lại hiệu quả cao trong công tác đảm bảo ANTT, ATGT trong thời gian qua, đã tác động đến ý thức tự giác chấp hành quy định Luật Giao thông đường bộ của các tầng lớp nhân dân, nhất là của đối tượng thanh, thiếu niên trên địa bàn tỉnh. Để hiểu rõ hơn về việc triển khai thực hiện kế hoạch này, chúng tôi có cuộc trao đổi với đồng chí Đinh Ngọc Khoa, Phó Giám đốc Công an tỉnh.

Sử dụng còi đúng quy định không chỉ là một nét đẹp trong văn hóa giao thông mà còn là một trong những quy tắc giao thông đường bộ.

Thực hiện Kế hoạch 191/KH-CAT-PV11 của Giám đốc Công an tỉnh về việc ngăn chặn và xử lý nghiêm các trường hợp thanh, thiếu niên điều khiển xe mô tô, xe máy vi phạm Luật Giao thông đường bộ và các vi phạm pháp luật khác trên địa bàn, Công an thành phố Ninh Bình đã ra quân kiểm tra, xử lý các đối tượng thanh, thiếu niên vi phạm pháp luật khi tham gia giao thông, bước đầu tạo sự chuyển biến tích cực trong việc tự giác chấp hành Luật Giao thông đường bộ của nhân dân, giảm lượng xe vi phạm.

Hiện nay, trên địa bàn thành phố Ninh Bình vẫn diễn ra tình trạng nhiều người đi bộ ngang nhiên vi phạm, không tuân thủ các quy tắc của Luật Giao thông đường bộ như: Đi bộ trên phần đường dành cho ô tô, xe máy, sang đường không đúng nơi quy định, vượt đèn đỏ trong khi đi bộ, trèo qua dải phân cách; đi bộ theo đoàn qua đường mà không có người hướng dẫn, trẻ em qua đường quốc lộ không có người lớn đi kèm… Từ đó dẫn đến nhiều vụ TNGT xảy ra.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định sửa đổi một số điều của Nghị định 171/2013/NĐ-CPngày 13/11/2013 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt. Theo đó sẽ tăng mức phạt đối với hành vi điều khiển xe chở hàng vượt trọng tải.

Việc triển khai thu phí bảo trì đường bộ theo Nghị định 18/2012/NĐ-CP ngày 13-3-2012 của Chính phủ có ý nghĩa rất lớn, là nguồn lực quan trọng bổ sung cho Trung ương và các địa phương triển khai công tác duy tu, bảo dưỡng hệ thống giao thông đường bộ, góp phần làm cho hạ tầng giao thông ngày càng khang trang, giảm thiểu nguy cơ về tai nạn giao thông. Tuy nhiên thực tế trên địa bàn tỉnh, công tác thu phí bảo trì đường bộ đang gặp rất nhiều khó khăn, việc sử dụng nguồn vốn của quỹ cũng chưa đạt hiệu quả như mong muốn.