Tìm kiếm: Quốc lộ 12B

Ninh Bình là tỉnh phía Nam của đồng bằng Bắc bộ, cửa ngõ của các tỉnh phía Bắc đi vào miền Trung và miền Nam...nên có nhiều tuyến đường giao thông huyết mạch, quan trọng (Quốc lộ 1A, cao tốc Bắc-Nam, đường sắt Bắc-Nam, Quốc lộ 10, Quốc lộ 12B...) đi qua. Nhằm giảm thiểu lượng xe qua lại, đảm bảo an toàn giao thông và tránh ùn tắc cho thành phố Ninh Bình, Chính phủ, Bộ Giao thông - Vận tải đã cho phép xây dựng đường kết nối giữa cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình với Quốc lộ 1A mà điểm đầu là nút giao thông Cao Bồ (ý Yên - Nam Định) và điểm cuối là nút giao thông Mai Sơn (Yên Mô - Ninh Bình). Đây là dự án mà tuyến đường nằm trùng với đường cao tốc Ninh Bình-Thanh Hóa trong tương lai và được Bộ Giao thông - Vận tải phân thành 2 giai đoạn.

Theo phản ánh của nhân dân sống hai bên đường Quốc lộ 12B, hàng ngày trên tuyến đường này có rất nhiều xe ô tô chở đất, đá, vật liệu xây dựng quá tải trọng hoạt động với tốc độ cao dẫn đến tình trạng phá hỏng đường, gây ô nhiễm môi trường và gây mất trật tự an toàn giao thông. Cũng về vấn đề này, ngày 6-11-2014, Ban An toàn giao thông tỉnh nhận được báo cáo của UBND huyện Nho Quan tại văn bản số 1158/ UBND-CT về việc nhiều xe ô tô chở quá tải trọng hoạt động trên tuyến Quốc lộ 12 trên địa bàn huyện.

Cử tri xã Văn Phong có ý kiến đề nghị UBND huyện Nho Quan đôn đốc đơn vị thi công tiếp tục thi công tuyến đường trục từ Quốc lộ 12B đi Trạm bơm Tràng An, phục vụ cho việc đi lại và sản xuất của nhân dân, vì đến nay đơn vị mới thi công được 2/3 tuyến đường thì dừng lại.

Ngày 26-12-2011, Bộ trưởng Bộ Giao thông -Vận tải đã có quyết định số 872/QĐ-BGTVT phê duyệt điều chỉnh dự án xây dựng Quốc lộ 12B đoạn Tam Điệp -Nho Quan.

Hiện nay, trên nhiều tuyến đường của tỉnh Ninh Bình như: Quốc lộ 1A, Quốc lộ 10, Quốc lộ 12B, đường ĐT479, tình trạng xe chở nguyên, vật liệu quá tải trọng, không che phủ bạt hoặc có che phủ nhưng không đảm bảo, làm rơi vãi đất đá trên đường (kể cả trong đô thị) diễn ra khá phổ biến.