Có 275 kết quả được tìm thấy
Ngày 23/8, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an đã phối hợp với công ty cổ phần Đường sắt Hà Ninh, phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh tổ chức đoàn đi kiểm tra, khảo sát các đường ngang phòng vệ bằng biển báo có nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông đường sắt trên địa bàn tỉnh.
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Chỉ thị số 33/CT-TTg về tăng cường công tác quản lý, lập lại trật tự hành lang an toàn đường bộ, đường sắt.
Thực hiện Tháng cao điểm tuyên truyền, vận động thực hiện quy định của pháp luật và xử lý nghiêm vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt theo chỉ đạo của Cục Đường sắt Việt Nam, ngày 26/5, Ban An toàn giao thông tỉnh đã có văn bản số 103/BATGT gửi Sở Giao thông - Vận tải, Công an tỉnh, Đài Phát thanh và Truyền hình tỉnh, Báo Ninh Bình; UBND thành phố Ninh Bình, thành phố Tam Điệp; huyện Hoa Lư, Yên Mô để chỉ đạo thực hiện Tháng cao điểm tuyên truyền, vận động, thực hiện quy định của pháp luật và xử lý vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt.
Tuyến đường sắt đi qua địa bàn tỉnh ta có chiều dài 21,5 km, trong đó có 20 đường ngang hợp pháp và 23 lối đi dân sinh. Tại các đường ngang, 10 đường có người gác, 4 đường đã được lắp đặt thiết bị cảnh báo tự động, 5 đường có phòng vệ bằng biển báo.
Ngày 30/5, tiếp tục Chương trình kỳ họp thứ ba, Quốc hội khóa XIV, buổi sáng, Quốc hội họp phiên toàn thể tại hội trường nghe Báo cáo giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) và thảo luận về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự án luật này.
Tỉnh Ninh Bình có tuyến đường sắt bắc- nam dài 21,5 km chạy qua địa bàn thành phố Ninh Bình, huyện Hoa Lư, huyện Yên Mô và thành phố Tam Điệp. Đây là điều kiện thuận lợi để phát triển kinh tế- xã hội, song cũng tiềm ẩn nhiều nguy cơ về tai nạn giao thông.
Nhằm huy động sức mạnh của cả hệ thống chính trị và toàn xã hội trong công tác bảo đảm TTATGT; phấn đấu kiềm chế, giảm từ 5% đến 10% tai nạn giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, không để xảy ra ùn tắc giao thông kéo dài và đua xe trái phép, UBND tỉnh đã ban hành kế hoạch thực hiện Thông tri số 10-TT/TU ngày 24/3/2017 của Ban Thường vụ Tỉnh ủy về tiếp tục triển khai thực hiện Chỉ thị số 18- CT/T.Ư của Ban Bí thư về "Tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm TTATGT đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và khắc phục ùn tắc giao thông", gửi các sở, ngành, đoàn thể, UBND các huyện, thành phố để chỉ đạo thực hiện quyết liệt các giải pháp đảm bảo TTATGT.
Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp với các cơ quan chức năng của tỉnh, thành phố có đường sắt đi qua đẩy mạnh thực hiện các giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt.
Nhằm thực hiện có hiệu quả Chỉ thị số 18-CT/T.Ư của Ban Bí thư Trung ương Đảng về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác đảm bảo TTATGT đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa; Nghị quyết 88/NQ-CP về tăng cường thực hiện các giải pháp trọng tâm bảo đảm TTATGT; ngày 8-2-2017, UBND tỉnh đã ban hành kế hoạch phát động phong trào thi đua bảo đảm TTATGT năm 2017.
Ngày 18/11, tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XIV, các đại biểu họp phiên toàn thể tại hội trường để thảo luận về một số dự án Luật: Luật Đường sắt (sửa đổi); Luật du lịch (sửa đổi); thảo luận về dự thảo Nghị quyết về việc thực hiện thí điểm cấp thị thực điện tử cho người nước ngoài nhập cảnh Việt Nam và biểu quyết thông qua Luật Tín ngưỡng, tôn giáo.
Ngày 11/11, tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XIV, các đại biểu tiến hành thảo luận ở tổ về các dự án, dự thảo: Luật Đường sắt (sửa đổi), Luật chuyển giao công nghệ (sửa đổi) và Nghị quyết về việc dừng thực hiện Dự án xây dựng Nhà máy điện hạt nhân Ninh Thuận. Đoàn đại biểu Quốc hội (ĐBQH) tỉnh Ninh Bình tham gia thảo luận tại tổ số 14 cùng với Đoàn ĐBQH các tỉnh: Sóc Trăng, Quảng Bình và Điện Biên. Đồng chí Nguyễn Thị Thanh, UVT.Ư Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn ĐBQH tỉnh Ninh Bình, Tổ trưởng Tổ đại biểu số 14 chủ trì phiên thảo luận.
Tiếp tục chương trình làm việc của kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XIV, sáng 31/10, các đại biểu làm việc tại hội trường nghe các Tờ trình dự án: Luật quản lý, sử dụng tài sản nhà nước (sửa đổi); Luật đường sắt (sửa đổi); Luật cảnh vệ. Sau đó, các đại biểu thảo luận ở tổ về dự án Luật Quản lý, sử dụng tài sản nhà nước (sửa đổi).
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo 331/TB-VPCP ý kiến của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng về tổng quan đường sắt Việt Nam và việc nghiên cứu phương án xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Là tỉnh thuộc khu vực miền núi, trung du phía Bắc, Phú Thọ nằm trong khu vực giao lưu giữa vùng Đông Bắc, đồng bằng sông Hồng và Tây Bắc; tổng diện tích tự nhiên 3.519,56 km2, dân số: 1.364.700 người. Có hệ thống giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy thuận lợi.
Ngày 31/8, các huyện, thành phố trong tỉnh đã đồng loạt ra quân hưởng ứng tháng ATGT năm 2016 và phát động đợt cao điểm thực hiện Nghị định số 46/NĐ-CP, Nghị Định 132/ NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa.
Từ ngày 1-8-2016, Nghị định 46/2016/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt có hiệu lực. Nghị định đã sửa đổi, bổ sung, làm rõ hơn đối với 105 hành vi và nhóm hành vi vi phạm; bổ sung quy định xử phạt đối với 45 hành vi và nhóm hành vi vi phạm chưa được quy định trong lĩnh vực giao thông đường bộ để đáp ứng yêu cầu công tác bảo đảm TTATGT đường bộ và loại bỏ một số hành vi không cần thiết. Đồng thời tăng mức phạt tiền hơn 100 hành vi vi phạm về giao thông đường bộ, Nghị định 46 được đánh giá là tạo được sức răn đe lớn hơn so với các quy định trước đây.
Nghị định số 46/2016/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt thay thế cho Nghị định số 171/2013/NĐ-CP và Nghị định số 107/2014/NĐ-CP, có hiệu lực thi hành từ ngày 1-8-2016. Nghị định 46 đã sửa đổi, mô tả lại 105 hành vi và nhóm hành vi vi phạm, bổ sung quy định xử phạt đối với 33 nhóm hành vi và đưa ra khỏi Nghị định một số hành vi trùng lắp với các quy định khác.
Ngày 15/8, Công an tỉnh tổ chức Lễ ra quân hưởng ứng tháng ATGT năm 2016 và phát động cao điểm thực hiện Nghị định số 46/NĐ - CP và Nghị định số 132/NĐ- CP của Chính phủ về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa.
Ngày 26/5, Chính phủ đã ban hành Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, thay thế Nghị định 171/2013 và Nghị định 107/2014. Nghị định 46/2016/NĐ-CP sẽ có hiệu lực từ 1/8/2016, trong đó có những lỗi vi phạm sẽ bị phạt rất nặng nhằm tăng sự răn đe.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 46/2016/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt thay thế Nghị định số 171/2013/NĐ-CP và Nghị định số 107/2014/NĐ-CP với mức phạt nặng hơn nhằm tăng tính răn đe, giáo dục.
Nghị định số 171/2013/NĐ-CP ngày 13-11-2013 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, tại Điểm h, Khoản 1, Điều 6 quy định: Người đang điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy "sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính" sẽ bị phạt tiền từ 60 - 80 nghìn đồng.
Theo báo cáo của Ban An toàn giao thông tỉnh, quý I năm 2016, toàn tỉnh xảy ra 41 vụ TNGT làm chết 9 người, bị thương 34 người. So với cùng kỳ năm 2015, số vụ TNGT không tăng, số người chết giảm 10%, số người bị thương giảm 8,1%. Đường sắt và đường thủy không xảy ra vụ TNGT nào. Trên các tuyến đường không xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài. Nhận thức và ý thức chấp hành pháp luật của người dân khi tham gia giao thông đã được nâng cao. Tỷ lệ người đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe máy đạt hơn 90%. Tỷ lệ học sinh đi xe đạp điện có đội mũ bảo hiểm đạt cao.
Ninh Bình có lợi thế về tiềm năng du lịch, có trữ lượng khoáng sản và vị trí địa lý trong mối liên kết vùng, là nơi tiếp nối, giao lưu kinh tế và văn hóa giữa vùng Bắc Trung bộ với vùng đồng bằng Bắc Bộ, kết nối giao thông đường bộ, đường sắt, đường sông, đường biển thuận lợi. Vị thế nền kinh tế của tỉnh đang lớn dần với tốc độ tăng trưởng GDP bình quân đạt 11%/năm và sẽ còn duy trì ở mức cao trong một thời gian dài. Đà tăng trưởng nhanh sẽ tạo hiệu ứng rất tích cực, làm cho hoạt động kinh tế trở nên sôi động hơn, rất thuận lợi cho các nhà đầu tư.
