Chặng "nước rút" trên các công trình giao thông trọng điểm

Thi đua lập thành tích chào mừng kỷ niệm 79 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh (2/9), trên các công trường thi công các dự án trọng điểm của tỉnh như: Xây dựng tuyến đường bộ mới Nam Định - Lạc Quần - Đường bộ ven biển; Giai đoạn II dự án xây dựng tuyến đường trục phát triển nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình; cầu vượt sông Đào nối từ đường Song Hào đến đường Vũ Hữu Lợi; cầu vượt sông Đáy nối tỉnh Ninh Bình và tỉnh Nam Định; cầu Bến Mới; đường trục phía nam thành phố Nam Định (đoạn từ đường Vũ Hữu Lợi đến Quốc lộ 21B)… nơi đâu cũng gặp không khí làm việc cấp tập, hối hả bởi nhà thầu đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ thi công, sớm hoàn thành đưa công trình vào khai thác. Đây là những công trình có ý nghĩa quan trọng tạo thế và lực mới cho Nam Định bứt phá phát triển.

Để thực hiện mục tiêu hành động của năm 2024 là năm bứt phá để hoàn thành các chỉ tiêu kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm 2021-2025, tỉnh tập trung tối đa, ưu tiên đầu tư hoàn thiện kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội, nhất là các dự án trọng điểm quốc gia và của tỉnh. Trong đó phấn đấu hoàn thành trước Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XXI các dự án: Tuyến đường bộ mới Nam Định - Lạc Quần - Đường bộ ven biển; xây dựng cầu qua sông Đào; đường trục phía nam thành phố Nam Định; Giai đoạn II dự án xây dựng tuyến đường trục phát triển nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình; cầu vượt sông Đáy… Từ đầu năm đến nay, với sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, tỉnh đã tập trung mọi nguồn lực để thực hiện tốt công tác giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ thực hiện các công trình, dự án giao thông trọng điểm... Các nhà thầu thi công đã tích cực phối hợp với các sở, ngành, địa phương; tập trung tối đa nhân lực, thiết bị để thúc đẩy tiến độ thi công các công trình đảm bảo chất lượng, kế hoạch tiến độ...

Dự án tuyến đường bộ mới Nam Định - Lạc Quần - Đường bộ ven biển có tổng mức đầu tư 5.995 tỷ đồng; đi qua 5 huyện Nam Trực, Trực Ninh, Hải Hậu, Xuân Trường và Giao Thủy có tổng chiều dài khoảng 24,66km; được triển khai thực hiện theo 3 phân đoạn, đoạn 1 từ đầu tuyến đến cầu Lạc Quần dài khoảng 15,74km; đoạn 2 từ cầu Lạc Quần đến Km19+00 dài khoảng 3,26km và đoạn 3 từ Km19+00 đến cuối tuyến (giao với Đường bộ ven biển) dài khoảng 5,66km. Khối lượng thi công gói thầu số 1 (đoạn Km0 đến Km15+740 và nhánh kết nối Quốc lộ 21) đạt 45%; gói thầu số 2 (đoạn Km15+740 đến Km19+00) đạt 65%; gói thầu số 3 (đoạn Km19+00 đến cuối tuyến) đạt 50%.

Dự án xây dựng đường trục phát triển nối Vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình dài 46km đã hoàn thành giai đoạn 1, giai đoạn 2 có tổng mức đầu tư 2.487,5 tỷ đồng. Về tiến độ thi công: giá trị khối lượng thực hiện gói thầu số 1 đạt 80%; gói thầu số 2 đạt trên 75%. Cầu Đống Cao thuộc dự án này có chiều dài gần 2km (gồm cả đường dẫn) đã hoàn thành trên 80% khối lượng, dự kiến hợp long vào cuối năm 2024.

Dự án cầu Bến Mới vượt sông Đáy nối hai tỉnh Nam Định và Ninh Bình có tổng mức đầu tư 1.498 tỷ đồng do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư với quy mô phần cầu dài 0,648km và đường dẫn dài 2,562km. Phần cầu đã hoàn thành; phần đường dẫn phía tỉnh Nam Định đã thi công hạng mục mương Quỹ Độ được 250m, có 4/4 cống hộp bê tông đổ tại chỗ (đã đổ bê tông bản đáy, thân, bản lắp, tường đầu, tường cánh; chưa thi công sân cống); đã thi công K98 xong nhánh N1, N2 (đang thi công đắp đất K98 đoạn từ Km110+600 đến Km110+780), thi công cấp phối đá dăm lớp dưới, lớp trên các đoạn, đang thi công gia cố mái đê và đúc viên ốp mái. Dự kiến hoàn thành toàn bộ công trình và thông xe trong tháng 10/2024.

Dự án cầu vượt sông Đáy thuộc tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng có tổng mức đầu tư 1.450 tỷ đồng, chiều dài toàn tuyến 2km; quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/giờ, là cây cầu thứ 5 bắc qua sông Đáy nối liền Nam Định với Ninh Bình. Đây là dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng của các tỉnh ven biển, kết nối các địa phương trong vùng đồng bằng sông Hồng, rút ngắn thời gian và khoảng cách di chuyển giữa các tỉnh phía Nam, tỉnh Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình đi Hải Phòng và ngược lại. Đến nay, đơn vị thi công đã hoàn thành 100% cọc khoan nhồi, 28/28 bệ trụ, cơ bản hoàn thành 2 mố (M1, M2), 26/28 thân trụ và 20/24 xà mũ. Hai trụ chính dưới sông (T12, T13): hoàn thành các khối K0 cả 2 trụ; cơ bản hoàn thành lắp dựng xe đúc và thử tải; đã đổ bê tông khối K1 trụ T12. Dự kiến hợp long cầu chính trong tháng 11/2024. Hai trụ chính trên cạn (T7, T8) vượt đê hữu Đáy: Dầm hộp đúc hẫng trụ T8 đã hoàn thành; hợp long biên với trụ T9 ngày 2/8/2024. Trụ T7 hoàn thành khối K0. Dự kiến hợp long giữa nhịp chính vượt đường Bái Đính - Kim Sơn trong tháng 10/2024.

Dự án đầu tư xây dựng cầu vượt sông Đào nối từ đường Song Hào đến đường Vũ Hữu Lợi với tổng mức đầu tư 1.200 tỷ đồng. Sau khi được hoàn thành công trình cầu qua sông Đào góp phần hoàn thiện hệ thống mạng lưới giao thông thành phố Nam Định, tăng khả năng kết nối các huyện phía nam với thành phố, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, thúc đẩy mở rộng đô thị, góp phần tích cực vào sự phát triển kinh tế - xã hội. Khối lượng thi công hoàn thành lũy kế ước đạt 68% giá trị hợp đồng xây lắp.

Xây dựng hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại là một trong ba khâu đột phá chiến lược được xác định trong Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh khoá XX, nhiệm kỳ 2020-2025 và Nghị quyết chuyên đề toàn khóa của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh để tạo dựng các điều kiện, nền tảng đồng bộ với các giải pháp khác nhằm phấn đấu xây dựng Nam Định sớm trở thành tỉnh phát triển khá của cả nước.

Bài và ảnh: Thành Trung